在经历2022年的下滑后，富奥股份（000030.SZ）在2023年实现翻盘。
4月22日，富奥股份披露2023年年报，报告期内，公司实现营业收入158.43亿元、净利润6.04亿元，同比增长26.03%、20.55%。
长江商报记者注意到，2021年富奥股份增收不增利，2022年则为营收净利双降。2023年公司在稳固原有市场的基础上，大力开拓市场及客户，获取了不少优质订单，推动业绩增长。
财报显示，2023年，按照客户发包纲领测算，富奥股份合并口径获取新增订单生命周期收入预计超过550亿元，其中外部市场订单收入超过140亿元，新能源类订单收入占比超过60%。
根据同日披露的2024年一季报，今年富奥股份业绩继续增长，一季度综合毛利率提升，净利润达1.63亿元，同比大幅增长98.92%。
业绩止跌回升
公开资料显示，富奥股份是国内知名的汽车零部件制造业集团企业，形成了以底盘系统、热系统、新能源、智能网联、发动机附件系统、转向及安全系统、制动和传动系统、紧固件等系列产品为主导核心产品的产业格局，产品覆盖重、中、轻、微型商用车和高、中、低档乘用车等系列车型。
此前，富奥股份业绩发展良好。2017年至2019年，公司分别实现营业收入71.93亿元、78.53亿元、100.6亿元；同期实现净利润8.32亿元、8.82亿元、8.91亿元。2020年，在疫情压力之下，富奥股份逆势而上，实现营业收入111.1亿元、净利润9.01亿元。
然而，自2021年开始，公司业绩受挫，2021年及2022年，公司分别实现营业收入128.3亿元、125.7亿元，同比分别变动15.43%、-2.01%；净利润分别为8.41亿元、5.01亿元，同比分别下降6.64%、40.44%。
不过，近年来，富奥股份加速新业务布局，向“轻量化、电动化、智能及网联化”方向发展，汽车电子等新板块收入规模和增速呈向好态势。
4月22日，富奥股份披露2023年年报，报告期内，公司实现营业收入158.43亿元，同比增长26.03%；净利润6.04亿元，同比增长20.55%。
其中，2023年，公司底盘系统实现营收81亿元，同比增长20.79%，营收占比51.13%；汽车电子系统实现营收22.38亿元，同比增长60.81%，营收占比14.12%。
同日，富奥股份还披露2024年一季报，报告期实现营业收入37.64亿元，同比增长34.28%；实现净利润1.63亿元，同比大幅增长98.92%。
值得关注的是，一季度，公司综合毛利率为10.82%，同比上升2.53个百分点。
同时，公司存货周转能力也在提高。截至一季度末，公司存货13.22亿元，存货周转率为2.62次，同比上升0.76次，总资产周转率为0.22次，同比上升0.04次。
开拓新市场新客户
业绩止跌回升的背后，富奥股份大力拓展市场、开拓客户。
作为一汽集团零部件核心战略资源，富奥股份产品在红旗、解放、奔腾、一汽大众、一汽丰田等主要客户均占据较高的市场份额，同时，公司在比亚迪、问界、蔚来、宁德时代等市场均获取了优质订单。其中公司布局的“轻量化、电动化、智能及网联化”项目逐步投产为收入增长贡献了重要支撑。在市场开发方面，公司积极培育外部优质客户，加快新能源领域市场布局，获取了比亚迪、赛力斯、蔚来汽车、吉利极氪、奇瑞汽车等客户项目。
2023年，按照客户发包纲领测算，富奥股份合并口径获取新增订单生命周期收入预计超过550亿元，其中外部市场订单收入超过140亿元，新能源类订单收入占比超过60%。
同时，富奥股份还在积极开拓海外市场。公司依托富奥美国公司、欧洲办事处，以及在海外设立和并购的富奥墨西哥公司、紧固件德国公司，进一步拓展国际市场范围，全面布局俄罗斯、欧美、东南亚等海外市场。
年报显示，2023年，富奥股份对国际高端品牌斯堪尼亚、国内新能源品牌京深深向等客户已实现相关项目定点，俄罗斯市场开发取得了积极成果，收入规模大幅提升。
不过需要注意的是，富奥股份对一汽集团的依赖较深。
2023年，富奥股份的前五大客户分别为一汽—大众汽车有限公司、中国第一汽车股份有限公司、一汽解放汽车有限公司、一汽丰田汽车（成都）有限公司、一汽丰田汽车有限公司，对前五大客户营收合计102.79亿元，占比高达64.89%。