近日， 富奥股份 发布公告，宣布以总计2元的价格完成对一汽-法雷奥汽车空调有限公司剩余49%股权的收购，这家公司被更名为富奥华启汽车热管理系统（长春）有限公司，成为 富奥股份 的全资子公司。
这笔交易的实际对价合计仅为2元， 富奥股份 分别以1元的价格收购 法雷奥冷却系统公司 持有的36.5%股权和 伊藤忠商事株式会社 持有的12.5%股权。
收购完成后，一汽-法雷奥汽车空调有限公司正式更名为富奥华启汽车热管理系统（长春）有限公司，成为 富奥股份 的全资子公司。公司公告表示，此次交易标志着公司对合资企业的管控正式迈入“合资合作2.0时代”。
公开信息显示，此次被收购的一汽-法雷奥公司正处于严重亏损状态。
2024年，该公司净亏损1884.70万元；2025年上半年净亏损已达1744.93万元，接近去年全年亏损额。这意味着亏损速度在今年明显加快。
富奥股份 在公告中解释称，此次收购是为了提升公司热系统业务资源整合能力与管理决策效率。富奥华启将作为公司热系统事业部的自主核心战略载体，重点聚焦空调系统总成产品。
然而，市场对这一解释存在疑虑。有网友评论称“我出3元”，也有网友质疑股权“2元购”背后或承接了巨额负债。
富奥股份 以象征性价格获得亏损合资公司全部股权的同时，原股东法雷奥集团正在全球范围内进行战略调整。
2025年上半年，法雷奥集团销售额达106.6亿欧元，同比下降1.4%。法雷奥已经下调2025年财务预期，主要是受美元疲软以及客户市场需求缩减的影响。
同时，法雷奥正在加速推进业务重组及降本计划。面对美国自5月3日起对关键汽车零部件加征25%的关税，法雷奥已明确表示，他们已要求客户预先支付美国新关税的全部费用。
在这种背景下，剥离表现不佳的合资公司股权成为法雷奥优化资产组合的合理选择。而 富奥股份 则接盘了这块持续亏损的资产。
与此同时， 富奥股份 自身财务状况也并不乐观。
根据公司2025年三季报，公司营业收入同比增长5.50%至121.43亿元，但归母净利润同比下降0.92%至4.40亿元。
富奥股份 的应收账款问题尤为突出。截至2025年9月末，公司应收账款达44.29亿元，应收账款周转率则从2021年前三季度的5.43次，持续下降至2025年前三季度的2.96次，应收账款周转天数逐年上升，显示出公司资金回收能力正在减弱。
此外，2025年前三季度， 富奥股份 投资活动和筹资活动净现金流分别为-1.00亿元和-1.92亿元，资金压力增大。
与此同时，公司非常规性收益占净利润的比例仍然较高。2025年上半年，公司非常规性收益（包括投资净收益、公允价值变动净收益等）为2.27亿元，占净利润的比例达57.1%。
这反映出公司主业盈利能力有限，很大程度上依赖非经常性损益维持利润水平。在这笔“2元购”交易发生前不久， 富奥股份 刚刚完成另一项资产处置。
2025年11月， 富奥股份 通过公开挂牌方式，以2622.20万元的价格转让了参股公司 长春富奥万安制动控制系统有限公司 40%的股权。公司解释称，这是为了“剥离非核心资产，优化资源配置”。
两笔交易方向截然不同，一边是低价剥离资产质量尚可的公司（富奥万安净资产评估值为6555.5万元），另一边则是接手持续亏损的合资公司。
富奥股份 在公告中表示，转让富奥万安股权是按照“收入规模小、经营状态差、综合竞争力弱、无发展前景”的企业必须整合的原则。
然而，新收购的一汽-法雷奥公司明显符合“经营状态差”的特征，却被定位为“自主核心战略载体”。
如今又新增一家亏损严重的全资子公司，无疑将给公司整体盈利带来进一步压力。
截至2025年12月3日公告发布， 富奥股份 对一汽-法雷奥的收购交易已经完成，这家亏损企业被更名为富奥华启，成为 富奥股份 的全资子公司。
富奥股份 在公告中描绘的蓝图是，富奥华启将作为公司热系统事业部的自主核心战略载体，全面推进产品迭代升级、拓展国内外汽车热管理市场。
然而现实情况是，这家公司2025年上半年亏损1744.93万元，且亏损速度在加快。随着 富奥股份 应收账款问题日益严重和现金流持续紧张，这笔“划算交易”最终可能成为公司的财务负担。