在交通情况较差的情形下，发生意外事故尚且可以理解。可不久前，南京张先生的母亲在一片视野开阔的路段过马路时，被一辆出租车撞伤，最终不幸身亡。
，时长10:45事情发生在11月4日，在南京太新路和达古路路口，张先生的母亲正准备由南向北穿越道路中间的绿化带，去往对面乘坐公交车，可一辆出租车由西向东驶来，将她撞倒。
11月15日，张先生的母亲过世，死亡原因为：创伤性蛛网膜下腔出血。通过临近事发地点的一间商铺，张先生看到了事故时的监控。画面上虽然有些遮挡，但在母亲被撞的瞬间，可见出租车在路口并未明显减速，直到将母亲撞倒在地。
事故现场行车视野十分开阔。在张先生看来，自己的母亲只是一位蹒跚行走的老人，只能是车辆或是司机存在问题，才会导致事故发生。
南京市民 张先生：
我母亲70多岁，速度很慢。车子没有任何刹车痕迹。这条路限速50公里每小时。按正常驾驶完全能看到老人过马路，不像小孩或是年轻人那样冲出去。
张先生在见到肇事司机后对他提出了疑问，而司机随即承认是自己的眼睛出现问题，会经常性模糊，有视力障碍。
肇事出租车司机：
车开在50码之内的，揉眼睛后看到一个老太太站我前面，刹车来不及。早上我一般八点出车，因为六七点出车我可能看不到，到晚上五点以后天黑，我就不能开了。
肇事司机表示自己几年前查出患有糖尿病。随着病程进展，眼睛也逐渐模糊。今年年初就医时，医生建议不要继续开出租，司机也因此向公司提出过退车申请。
肇事出租车司机
公司根本不看我的报告。 我说自己真的不能开，押金也不要了，申请退车，养老保险我自己交。公司说，出事有保险公司。我也说撞到人指望保险公司有什么用?
随后，零距离记者前往肇事司机所属的南京江北中北旅游客运有限公司。南京江北中北旅游客运公司是上市公司南京公用发展股份有限公司全资控股。
该公司一位工作人员表示，这位肇事司机在今年上半年的确递交过一次申请，也附上了南京江北中大医院的视力检查报告，但不符合退车要求。
南京江北中北旅游客运有限公司工作人员：
就检查了视力，也没写其他病症。报告不符合要求，有时候眼睛有问题，通过戴眼镜矫正视力就行了。
这位工作人员也表示，由于肇事司机提供的检查报告不符合要求，公司将报告退回并未存档。
11月22日，负责办理该案件的民警将存放在事故车内的一份病例拿给了张先生。这份中大医院的病历中，司机的就诊时间显示为今年1月2日，描述内容为：患者1年前无明显诱因发现双眼视力下降，检查右眼视力0.1，左眼视力0.1+，诊断结果为：双侧青光眼、双侧白内障。矫正视力为0.3，属低视力。
在2021年新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中有明确要求，申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。单眼视力障碍，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
《规定》中所说的视力表4.9对应我们常说的视力0.8，肇事司机的视力状况显然不符合标准。
南京江北中北旅游客运有限公司工作人员：
司机到医院检查，有结果后要把材料复印，公司有专人会到医院核实。当时的中大医院的报告上就短短写了几个字，没有写视力多少，也没说不能从事驾驶工作。
今年11月11日，交通运输部、公安部，应急管理部联合印发《道路旅客运输企业安全管理规范》的通知，其中第二十七条要求：客运企业应当关心客运驾驶员的身心健康，每年组织客运驾驶员进行体检，加强对客运驾驶员的心理疏导、精神慰藉。
这条规定早在《规范》的2018年版本中就已经存在，既然司机患上糖尿病已有些年头，在近两年体检中，出租车公司是否注意过这位肇事司机的视力问题?
南京江北中北旅游客运有限公司工作人员：
一开始入职的时候是有关注的，之后没有。因为属于承包模式，不是属于职务行为，不是内部员工，承包经营模式。
张先生表示母亲已经身亡，结果无法挽回，肇事司机应负的责任会由交管部门判定，但出租车公司应当加强对驾驶员身心健康的重视，对乘客以及行人负责，减少马路上的危险因素。