江铃汽车申请多连齿轮副主要激励源定位分析方法专利，实现了全工况齿轮副啮合振动贡献量的准确评估

　　据国家知识产权局公告，江铃汽车股份有限公司申请一项名为“多连齿轮副主要激励源定位分析方法“，公开号CN117574571A，申请日期为2023年11月。

　　专利摘要显示，本发明公开了多连齿轮副主要激励源定位分析方法，属于齿轮传动设计分析技术领域，包括以下步骤：步骤0，开始；步骤1，建立齿轮支撑壳体结构网格模型；步骤2，建立齿轴动力学模型；步骤3，建立考虑柔性支撑系统的齿轮系统动力学分析模型，通过分析获得多连齿轮副中每一对齿轮啮合激励传递到结构壳体上的振动数据，通过对振动数据进行处理获得贡献量数据，获取齿轮啮合激励与壳体振动的对应关系，分析定位对结构振动贡献量最大的齿轮副，实现了全工况齿轮副啮合振动贡献量的准确评估，快速定位到主要齿轮啮合激励源，为查找多连齿轮副结构的NVH激励源提供准确的方向，解决了多连齿轮副齿轮啸叫激励源头多，无法定位主要激励源的问题。