广西北部湾港探索港口国际合作模式 服务中国—东盟区域发展

　　在第七届海丝港口国际合作论坛上，广西北部湾国际港务集团有限公司（以下简称“北部湾港集团”）董事长李延强介绍，近年来北部湾港集团围绕国家战略找准定位，积极探索港口国际合作模式，以航线联通促进港口合作，不断密切北部湾港与东盟港口的联系，全力服务中国—东盟区域发展。

　　

　　图为广西北部湾国际港务集团有限公司董事长李延强在第七届海丝港口国际合作论坛上发表专题演讲。

　　近年来北部湾港港口综合能力大幅提升、货物吞吐量和集装箱量稳步增长、航线通达国家和地区持续拓展、海铁联运班列服务范围不断扩大、智慧绿色港口建设取得新的突破。西部地区尤其是川渝贵滇等地，通过北部湾港加速融入全球供应链产业链，逐步形成促进贸易往来和产业融合的经济走廊，反过来又进一步推动了北部湾港的开放发展。

　　李延强介绍，在建设运营好北部湾港的同时，北部湾港集团借势出海，不断走向东南亚地区，在国际港口合作中取得积极成效。

　　在马来西亚，北部湾港集团与世界最大的棕榈油企业、马来西亚最大国有企业之一IJM集团于2013年开展合作，共同运营管理关丹港，建成2个15万吨级深水泊位，推动关丹港吞吐能力从原来的2600万吨提升到5200万吨，一跃成为马来西亚东海岸最大的公共散货专业化码头。

　　在建设运营关丹港的同时，北部湾港集团与马来西亚关丹彭亨控股有限公司合资建设马来西亚第一个国家级产业园——马中关丹产业园，并在中马“两国双园”的合作框架下，探索“港—产—园”发展模式。目前，产业园已开发约10平方公里，累计完成投资约120亿元，创造工业总产值超600亿元，带动关丹港新增吞吐量约1000万吨，为当地创造就业岗位约2万个。

　　在文莱，北部湾港集团与文莱国有企业达鲁萨兰资产管理公司于2017年合资成立文莱摩拉港有限公司，携手组建专业管理团队，通过高管交叉配备共同运营摩拉港，形成以港口运营为主、内陆运输和仓储物流为辅的多元发展格局；2020年，摩拉港有限公司获得摩拉渔港项目40年的开发与运营权。6年来，摩拉港综合服务、盈利和容纳就业能力日益增强，已成为东盟东部增长区效率最高的港口。2022年，摩拉港完成货物吞吐量155.7万吨，集装箱吞吐量10.4万标箱，保持平稳增长。

　　在新加坡，北部湾港集团与新加坡国际港务集团（PSA）在新加坡合资成立港口投资公司，投资运营了泰国TCT码头，探索了“借船出海”开拓第三方港口市场的新模式。

　　此外，北部湾港集团依托香港国际金融中心和航运中心的优势，大力发展远洋航运、金融投资、国际贸易等业务。旗下北港航运公司开展远洋干散货运输业务，日均控制运力60多艘，在行业内已经小有名气，去年完成货运量2600万吨；旗下北港金融控股（香港）有限公司是广西在香港唯一获得“全牌照”金融业务资质的企业，可承接资产管理、保险经纪、证券服务与承销等业务。

　　值得一提的是，为充分发挥北部湾港联通我国西部地区与东盟市场的区位优势，北部湾港集团与各方通力合作，推动“关丹港—北部湾港—中国川渝”多式联运航线和摩拉港至北部湾港集装箱航线成功开通，创新探索以航线联通促进港口国际合作。

　　当前，北部湾港正致力于打造西部陆海新通道上的国际门户港。李延强提出，下一步北部湾港集团将不断拓展升级面向东盟的海上供应链体系，打造更多港口国际合作示范项目，为服务中国—东盟经贸合作贡献力量，为中国港口“走出去”进行有益探索。

　　7月17日至19日，第七届海丝港口国际合作论坛在浙江宁波举行。论坛以“共时代·共丝路·共强港”为主题。（王立芳）