长安汽车（000625.SZ）2025年年报出炉。
4月10日晚间，长安汽车发布2025年年报，报告期内，公司实现营业收入约1640亿元，同比增长2.67%，创历史新高；归母净利润为40.75亿元，同比下滑44.34%。
对于利润减少，公司表示，因非经常性损益大幅减少、新能源业务投入加大及市场竞争加剧所致。从主营业务来看，公司扣非净利润27.95亿元，同比增长8.03%。
销量上，2025年公司售车291.3万辆，同比增长8.5%，连续六年同比正增长，创近九年新高。其中，新能源销量111万辆，同比增长51.1%；海外销量63.7万辆，同比增长18.9%，出口量再创新高，出口占总销量21.9%。值得一提的是，2026年3月，公司出口首次突破10万辆，达10.41万辆。
营收连续7年增长
随着全球化、新能源和智能化三大战略推进，长安汽车的营收规模稳步增长。
根据2025年年报，长安汽车实现营业收入1639.99亿元，同比增长2.67%，整体营收保持稳健增长态势。长江商报记者注意到，这是长安汽车营业收入连续第7年实现增长。2019年公司营业收入止跌回升，此后连续增长，2021年首次突破1000亿元，同比增长24.33%。2022年至2024年，公司营业收入分别为1212.53亿元、1512.98亿元、1597.33亿元。
不过，需要注意的是，最近两年，公司盈利能力有所承压。2024年公司归母净利润下滑后，2025年同比下滑44.34%至40.75亿元。对此，长安汽车表示，主要因非经常性损益大幅减少、新能源业务投入加大及市场竞争加剧所致。
数据显示，2025年，公司非经常性损益12.80亿元，较2024年的47.34亿元减少34.54亿元，降幅约73%。其中，主要是大额资产处置收益和政府补助在2025年大幅减少。
从主营业务来看，长安汽车扣非净利润27.95亿元，同比增长8.03%，也就是说，公司主业盈利能力稳步提升。
此外，值得注意的是，近年来，长安汽车研发投入较大，在一定程度上压制了利润表现。数据显示，2022年，公司研发费用为43.15亿元，2023年快速增长至59.8亿元。2024年和2025年，公司研发费用继续增长至65.05亿元、71.58亿元。
根据年报，截至2025年末，长安汽车拥有有效专利12683件，发明专利4879件。
在年报发布的同时，公司进行了首次回购。4月10日晚间，公司公告称，当日首次以集中竞价方式回购股份。其中回购A股300万股，成交总额约3030.20万元；回购B股81.05万股，折合人民币约282.28万元。
海外布局提速
近年来，长安汽车销量保持增长。2020年至2024年，长安汽车销量分别为200.37万辆、230.05万辆、234.62万辆、255.31万辆和268.38万辆，同比分别增长13.98%、14.82%、1.98%、8.82%和5.12%。
年报显示，2025年，公司汽车销量为291.3万辆，同比增长8.54%。也就是说，从2020年以来，长安汽车的销量已连续6年实现增长，同时，2025年销量创近九年新高。
其中，新能源销量111万辆，同比增长51.1%。长安汽车表示，公司构建长安、深蓝、阿维塔三大自主品牌矩阵，叠加长安福特、长安马自达合资板块，覆盖全细分市场。2025年推出长安启源Q07、阿维塔06、深蓝S09等多款重磅车型，深蓝全年销量32.5万辆、长安启源41万辆、阿维塔12万辆，新能源产品矩阵持续完善。新能源“香格里拉”计划加速推进，建成173万辆新能源整车产能。
值得一提的是，长安汽车海外销量63.7万辆，同比增长18.9%，出口量再创新高。年报显示，公司全球化“海纳百川”计划全面加速，2025年销售网络拓展至117个国家和地区，海外销量占比提升至21.9%。
2026年一季度，公司海外销量延续高增，3月单月出口10.41万辆，首次突破10万辆大关，全球化从产品出口转向本土化生产运营，为长期增长打开海外增量空间。
尽管2025年年报未披露具体销量目标，但公司在此前的投资者沟通中提出2026年销量目标330万辆，其中新能源140万辆、海外销量75万辆。
此外，长安汽车在年报中明确了中长期目标，计划到2030年力争实现总销量500万辆，其中自主品牌销量400万辆、数智化新汽车销量300万辆、海外市场销量150万辆。