2025年5月15日，中航西飞披露接待调研公告，公司于5月15日接待广发证券股份有限公司、国泰海通证券股份有限公司、中欧基金管理有限公司、新华资产管理股份有限公司、万家基金管理有限公司等27家机构调研。
公告显示，中航西飞参与本次接待的人员共8人，为公司副总工程师冯华，证券与资本管理部部长周文东，证券事务代表龚亮，规划经营部高级专家张志鹏，财务管理部党总支副书记苏博，民机与转包项目部党总支副书记杨雪茹，证券与资本管理部主管牛颖杰，投资者关系管理员刘剑。调研接待地点为西安市阎良区西飞大道一号西安空地勤保障中心第六会议室。
据了解，中航西飞成立于 1997 年 6 月 18 日，1997 年 6 月 26 日在深交所上市，从事大中型飞机整机及航空零部件等研制、批产、维修及服务，与国内外知名航空公司长期稳定合作，在民机研制领域有重要地位。
据了解，公司为提升经营效益，在开源节流方面着力改进。开源通过做强品牌、争取订单；节流包括设计源头降本、科技降本、供应链降本、管理运营降本、提效降本等措施，并围绕核心指标实施内部管控。
据了解，中航工业与中航投资的股份协议转让为公司带来积极影响，公司将借此优化股权结构，在中航工业支持引领下，加速航空产业核心技术攻关与产业链布局完善，并保证向中国商飞高质量、准时交付产品。
调研详情如下：
一、公司介绍基本情况
中航西安飞机工业集团股份有限公司(以下简称中航西飞或公司)成立于1997年6月18日,于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市,成为中国航空制造业首家上市公司。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,承担了C919、C909、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务,与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。
公司坚持体系化发展,积极拓展新技术领域,不断完善产品谱系,逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同时,公司拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力,在国际国内民机研制领域占有重要地位,是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一。
二、请问公司在提质增效、成本管控方面有哪些措施?
面对市场期许,公司未来将持续致力于产品利润改善,经营效益的提升。目前公司在产品研制、经营管理方面着力改进,力求开源节流。
开源方面,公司通过体系化塑造大中型飞机产品谱系,做强民用航空领域优质机体供应商品牌,增强市场开拓能力,充分争取订单。节流方面,核心重点工作是推进产品全价值链的降本增效:一是设计源头降本,从设计端贯彻低成本可持续理念,开展经济性论证及限费用设计;二是科技降本,加强科技创新投入及成果转化力度,将新材料、新技术、新工艺应用于产品制造环节,提升产品盈利能力;三是供应链降本,通过长期协议、集谈分采等模式应用,稳定供应,压降采购成本;四是管理运营降本,通过全面预算、绩效考核等管理工具,严控企业经营过程的管理、销售、售后等运营成本;五是提效降本,通过对产品生产周期、资产利用率的策划及改进,压缩产品生产周期,加速资产周转,提高资产使用效能,降低产品的成本负载。
未来,公司将围绕效率、规模、风险等多项核心指标实施内部管控,开展效率效益类指标优化合理改善,不断提升公司盈利能力,更好的回报投资者。
三、中航投资向中航工业协议转让中航西飞股份,对公司有何影响?
中国航空工业集团有限公司(以下简称“中航工业”)与中航投资控股有限公司(以下简称“中航投资”)之间的公司股份协议转让,将为公司发展带来多维度积极影响。本次转让系控股股东中航工业基于对公司战略价值及长远发展前景的深度研判与坚定信心而作出,通过持股主体整合实现股权架构的系统性优化,有助于缩短决策链条、提升决策效率,同时强化内部资源的协同配置效能。这一举措不仅凸显了中航工业聚焦航空主业、坚守使命担当的战略定力,更充分展现其对公司创新发展潜力与价值创造能力的高度认可。
未来,公司将以此次股权结构优化为契机,在中航工业的资源支持与战略引领下,持续锚定高质量发展目标,加速航空产业核心技术攻关与产业链布局完善,进一步筑牢核心竞争力,夯实稳健经营根基。公司将以更加优异的经营业绩回馈全体股东的信任与支持,实现企业价值与股东利益的协同增长。
四、请问今年计划向中国商飞提供多少架C919飞机零部件?
公司C919部件的具体交付数量受商业合作要求不便公开,但相比2024年度有大幅增加。公司作为C919飞机主要的机体结构件供应商,承担了外翼翼盒、缝翼、襟翼、副翼、中机身5个工作包的研制生产任务。公司在项目推进中,持续保持与客户的密切协同,根据客户需要提前部署提质增效、产能提升等有关工作,可保证向中国商用飞机有限责任公司高质量、准时交付产品,支撑国产大飞机事业高质量发展。