来源 :南方plus客户端2022-10-19
10月17日晚间，东莞发展控股股份有限公司发出公告，拟投资建设珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程项目，即莞深高速(含龙林高速)改扩建工程项目。项目全长约55.652公里，项目估算总投资为177.48亿元。
据介绍，东莞控股经营管理的莞深高速（含龙林高速），经营期限为25年，将于2027年6月30日到期。鉴于目前莞深高速（含龙林高速）的车流量已远超设计车流量，为有效提高通行能力，提升公司公路资产质量及在资产端的实力，同时通过改扩建延长收费期限，以增强公司长期盈利能力，公司拟投资建设珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程项目，即莞深高速（含龙林高速）改扩建工程项目。
根据改造方案，项目主线莞深高速维持原高速公路走向，起点位于东莞市与深圳市交界处，与深圳市梅观高速公路对接，途经塘厦镇、黄江镇、大朗镇、松山湖高新区、大岭山镇、寮步镇、东城街道，终点位于东莞市东城街道莞龙立交，与东莞至深圳高速公路东城至石碣段相接，路线全长约46.552公里。本次改扩建采用设计速度100公里/小时、双向十车道（局部路段双向十二车道）高速公路技术标准建设。
项目支线龙林高速维持原高速公路走向，起点位于东莞市塘厦镇的塘厦枢纽，与东莞至深圳高速公路相接，途径塘厦镇，终点位于东莞市塘厦镇的塘清枢纽，与从莞深高速公路及清溪支线相接，路线全长约9.100公里。本次改扩建采用设计速度100公里/小时、双向八车道高速公路技术标准建设。
根据广东省交通运输厅出具的《关于珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程项目申请报告审查意见的函》（粤交规函〔2022〕624号），该项目估算总投资为177.48亿元（最终以政府相关部门批复为准）。其中，主线莞深高速估算投资为153.65亿元，平均每公里造价为 3.30亿元；支线龙林高速估算投资为23.83亿元，平均每公里造价为2.62亿元。本项目的资本金与银行贷款比例为25%和75%，其中资本金为44.37亿元，由公司自行筹措。
东莞控股委托广东省交通运输规划研究中心对该项目的经济评价进行了测算，结论如下：以项目估算总投资177.48亿元，贷款利率按照现行同期限LPR（长期贷款利率为4.3%），建设期5年，收费期限25年，自有资本金占比25%，测算得出本项目的资本金内部收益率为5.69%。
项目计划于2023年6月全线开工，2028年6月建成通车，总工期为5年。
莞深高速（含龙林高速）作为广东省、东莞市重点公路交通枢纽工程，是东莞市“五横五纵五连”高速公路网的重要组成部分，也是大湾区城市互联互通的重要通道。随着区域经济的发展，现交通量已趋于饱和，开展莞深高速（含龙林高速）改扩建具有重要意义。对于东莞控股来说，实施改扩建工程有利于提高公司的核心竞争力和长期盈利能力，实现公司高速公路主业的可持续经营。
莞深高速（含龙林高速）改扩建项目建设期为5年，采用边施工边通车的交通组织方式。改扩建建设期内，主线莞深高速将保持六车道通行，支线龙林高速保持四车道通行，由于压缩了现有应急车道，局部路段拥堵状况会增加，将会造成车流量分流减少，影响建设期内高速公路通行费收入。面对以上影响，东莞控股将统筹设计单位、施工单位等机构，深入研究交通组织，科学合理安排施工工期，尽最大程度降低改扩建工程对通行等影响。