7月15日，“妖股”中通客车股价再次大涨4%，股价再创新高，而昨日股价刚刚涨停创了新高，本周涨幅超过27%，从5月13日第一个涨停板开始计算，2个月时间股价累计上涨456%，是五月份以来整个A股涨幅最大的股票。
股价如此强势大涨，底气来自于哪里？上涨的动力是什么？
1、核酸检测车概念引发股价涨停
当我们回顾中通客车这波行情的过程就会发现，当时是依靠“核酸检测车概念”涨起来的，最早的时候中通客车在官网上发布了一则核酸检测车交付的新闻，然后在5月9号的时候有投资者在互动易上问董秘核酸检测车的情况，董秘也如实回复已经有核酸检测车销售。
5月13日，中通客车股价突然涨停，此后连续13个涨停板，5月27日，交易所下发关注函，着重要求回答五个问题，第一、公司基本面是否发生重大变化？第二、控股股东是否在计划股权转让和资产重组？第三、详细说明近期接待的机构和个人投资者调研情况。第四、是否存在内幕交易？第五、要求详细说明核酸检测车的情况。
这个五个问题应该是当时的投资者重点想要了解的，尤其是核酸检测车的情况，前面四个问题的回复大家都能猜到，答案是没有，基本面没有变化、没有股权转让和资产重组、没有接待投资者、没有内幕交易。
唯一有效的信息是详细披露了核酸检测的情况，1-4月销售了20台，营收6171万，占总营收的比例不到6%，截止5月底，在手订单为18台，预计收入4578万，这就意味着平均每辆核酸检测车的销售价格大概是250万到300万。
最后总结一句话：核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。事情到这里应该很清楚了，既然核酸检测车业务贡献的营收才几个点，又没有其他的利好，那么股价的上涨就没有了支撑，通常情况下也就戛然而止了。
2、两次停牌核查后依然再创新高
但是中通客车并没有在交易所下发关注函后停止上涨，涨势依然不止，于是，6月2日停牌核查，直到6月10日才复牌交易，股价复牌当日小跌1%，此后继续上涨。
6月22日继续停牌核查，直到7月6日复牌交易，复牌当日股价跌停，7月7日，上演了地天板，从开盘跌停到收盘涨停，7月8日继续跌停。
本周以来，五个交易日连续上涨，周涨幅累计超过27%，股价也创下了新高，并且即将超过2016年创下的高点。
2次停牌核查和一次交易所关注函都没能阻止中通客车股价上涨的脚步，同时，过去2个月，中通客车有23次上了龙虎榜，各路游资频繁进出。
比如昨天还上了龙虎榜，好几个营业部同时登上卖出前五名和买入前五名，这也说明这些游资快进快出做短线非常频繁。
5月23日以来，平均每日的成交额高达30亿，而平时的成交额不过是2000万，成交额放大了一百多倍，可见其热闹非凡。这段时间以来一直是A股最热门的股票之一，吸引了众多投资者的参与。
3、业绩有可能大幅增长吗？
通过上面的分析，我们知道核酸检测车业务贡献的营收并不大，除非再来一场疫情，核酸检测成为常态化，但是这种可能性有多大？
除了核酸检测车以外，中通客车股价持续上涨的底气和动力还有什么？
是自身的常规业务吗？
公司一季度营收增长31%，不过依然亏损3000多万，上半年业绩预告显示，上半年归母净利为2000万-2500万，实现扭亏为盈，不过扣非净利润依然亏损3700万-4800万。扣除一季度的亏损后，二季度大致是实现了盈亏平衡，这当然是一种进步和利好，但是依然不足以支撑起股价大涨4倍多吧。
再来看上半年产销数据，累计生产2938辆，同比下滑27%，销售3182辆，同比下滑17%，总的产销量都是在下滑的。好的一面是，大型车的产销都大幅增长，大型车上半年销售了3182辆，同比增长35%，而中型车销量下滑36%，轻型车及物流车销量下滑42%。
大型车的价格和毛利率更高，这在一定程度上能够对冲其他车型销量下滑带来的负面影响，一季度汽车总销量增长6.7%，但是大型车销量同比增加29%，这也导致一季度营收同比增长31%。
二季度大型车的销售比例更高，也导致前六个月大型车的销量增幅从一季度的29%进一步提高到35%，但是这就足以产生足够的动力和底气让股价涨4倍吗？
从中通客车目前披露的信息来看，产品结构的改善也难以支撑股价如此大涨，除此之外还有什么公众不知道的利好吗？
从理性上来说，应该不存在应披露未披露的消息，毕竟交易所都问询了，如果真的有，那么不就是欺骗交易所吗？这种事情我相信是不会出现的。
思来想去也没有找到股价大涨456%的原因和底气，各位读者，你们知道是为什么吗？