来源 :股市唯心法不破2022-07-19
作为今年以来最核心的一个股，它的成长，发育，直到高峰，衰亡，应有相应的盘面来影响，但有时，很多东西并不以人的意志转移。影响一个股的走势不外乎是指数、题材、情绪、人气的共振合力，但同时，也不乏外力强加影响。
如果一个股因为共振合力而见顶，市场会心服口服；如果是因为外力影响，是心有不甘，有点冤屈，但不得不接受现状！中通的启动于移动核酸检测车（移动方舱），高潮于新能源汽车，收尾于各种外力的强加影响。这期间，这一波“泛新能源“行情从某种意义上来讲，这是中通客车带动的，同时，也可能是因为中通客车的”巨阴“而结束，这一切，未来且走且看，八九不离十，得要注意一些。
我清楚地记得，中通客车在5月17日三板时，本人是关注上的，这同时也是一波大周期赚钱效应的其中一个，之前有天保基建、湖南发展的周期，中通客车无缝衔接湖南发展周期见顶，最终在走出了一波持续接近2个月的大行情，这期间它经历过二进宫、N度监管。然后在二进宫出狱后因为在10天监管期内，个股被迫走小阳线，小心翼翼地东躲西躲（逃避3日同向偏向值）。
本以为它今天在市场资金的“计算器模式”下再能躲避最后一天的十天期，结果，事与愿违，人算不如天算——2022年7月19日中午休盘期间的一则消息
然后中通客车在下午13：00开盘后迎风一瀑布——杀向跌停，然后不情愿地挣扎着，抗争着，极不情愿的、含恨地闭上了眼睛。。。。。。这种运气、外力造成的结果，抛开自然共振合力因素来说，从某种意义上看，它“离开“的并不甘心！而它，不能作最后的疾呼与反抗，只能静静地躺下。。。。因为，现在还是裁判说了算！
回想起这2个月以来，中通客车其实是改写了超短线生态历史的，它是奠定了新监管背景下的生态挖掘特停二波、三波模式，这又称作是“新规下的生态”模式。从个股形态来看，它极有可能完美地、又心有不甘地走完了它今年、甚至是未来2年最辉煌的这一刻！虽然它大概率离开，但它的价值，远远在于它这小心翼翼的这一波回馈。
很留恋它的成、败、悲、观、离、合的，因为它给大家太多的感动，太多的铭记，太多的收获。它对大家是慷慨的，对市场是友好的，是奉献了光和热的，所以，因为外力所致，中通真的不枉它这一生。
中通客车在2022年中改变了超短线生态的某些手段和方式，虽然她可能还可能慢慢被大众遗忘于视线，但是，她存在的意义，绝对不是以往龙头一波流能比拟的。
中通客车这条巨阴线，是什么信号？
一个股一旦在高位出现一条巨阴，从某种意义上讲，可能短期见顶、甚至一年内见顶的概率大些。5月11日的浙江建投同样也是成交50亿元以上、2019年2月26日东方通信也是成交59亿、今天的中通客车也是成交59亿，2022.0415的九安医疗成交148亿，这些数据，无不对中通构成一种见顶预期，虽然我们不知道以后会怎么样，但是从浙江建投，或九安医疗来看，年内见顶概率大。
当然，如果说中通是划时代历史的，如果它真的不被忘记，那它再慢慢新高，来验证自己就是来打破历史的——新生态形式，这也说的过去，但概率相对小一些而已。
这途中就一定要保证资金不另谋他就，比如，启动与“泛新能源“不同的比如科技板块、大消费板块来做新周期，如果有，中通时代可能就此远去，如果有，那就是很久很久后的一波反抽，类同2022.04..11至4.15的九安医疗这一波反抽、类同2022.04.26至5.10浙江建投这一波反抽。等等。
伴随着中通客车的大阴，明天如果行情视今天的“退潮”是外力所至，那明天应有修复；如果资金视今天为周期退潮，明天必有补跌。但是，由于这段时间出现的“计算器模式”，像恒大高新这类才2个异动公告的高标，往往也是未来一段时间抱团的对像。同时，像传艺科技、金智科技、巨轮智能、宝馨科技这种复制二波的走势，亦是“复制”中通客车的N波走势，这就是资金不眠，生态永远在适应新的规定一样。
不管这一波风，光，储，电的是否面临进一退二的慢慢走弱，还是别的题材启动起来，未来的新生态均是以中通形式承接。
那就让时间见证吧！