众泰汽车复产，能不能起死回生？

　　说到“皮尺部”想必大家都不会陌生，没错，就是这个曾经红极一时的国产品牌——众泰汽车。前不久，众泰汽车高调宣布复产，首款车T300正式下线。在现在这个节骨眼上回归，众泰汽车还真需要勇气，能不能起死回生？来聊一聊：

　　

　　众泰的母公司铁牛集团是一家做汽车配件的公司，之后投身于整车生产。于2003年成立了众泰汽车，之后收购了丰田特锐的生产线经过一系列运作获得整车生产资质。2005年6月，第一款车众泰2008下线，坚定了众泰在车圈一搏的信心。此后，又陆续收购了江南汽车、南京菲亚特派力奥和西耶两条生产线，开始大展拳脚。

　　

　　其实，众泰成立的时机尚好，比亚迪、吉利、奇瑞都才刚刚起步，可以说它们是在同一起跑线上。然而，众泰却选了一条“抄袭”的捷径，专门模仿各种豪华车，最有名的众泰SR9，也就是大家熟悉的“保时泰”，还有T600， Z700、汉龙旷世等，保时捷、路虎、奔驰、奥迪等抄袭了个遍。还别说，众泰还真创造过辉煌，2016年销量突破33万辆，跻身自主品牌销量前十。

　　

　　可好景不长，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等靠自主研发的自主品牌不断崛起，众泰开始走下坡路，到2020年，众泰陷入严重危机之后破产。你说你抄就抄吧，还不注重质量，那能长久吗？回归以后的众泰下线的首款车T300，也是之前的老车型上的一些微调，估计起售价格会在5万之内，它仍然走的低端路线，看不到创新。

　　

　　据说，T300还是会推出纯电车型，但在众泰缺席的这几年，国内的新能源车市场已经有了长足发展，看看比亚迪、吉利、长城、长安等就知道，就连传统的BBA、大众等品牌都无力招架，众泰这个时候起步会不会晚了点？未来，众泰将T300布局在了西亚、南亚、南美、中东等海外市场，未听说要在国内销售。

　　

　　最近，网传众泰回归除了布局整车，还将在动力电池等新能源领域发力，将从国外引进动力电池技术，话说比宁德时代的更先进，是真是假我们拭目以待。我想说的是，现在的汽车市场早已变天，如果还是继续靠低价低质、抄袭再战市场，那势必是一条不归路。众泰的口碑已经跌入谷底，或许换个品牌，努力研发，勇于创新或许还会有一线生机。大家对于众泰复产怎么看？能不能起死回生？留言区来聊聊你的观点！