来源 :汽车之家2026-03-10
众泰汽车，这个曾以“保时泰”名噪一时的品牌，如今正以全面转向新能源的姿态，试图在一片废墟中重建自己的汽车帝国：
从2016年销量突破33万辆的巅峰，到2024年全年仅售出14辆的低谷，众泰的沉浮不仅是企业兴衰的缩影，更是中国自主品牌粗放发展模式的镜像。
2021年，江苏深商控股集团入主，成为众泰汽车的“白衣骑士”，为其注入20亿元重整资金，也带来了重新出发的希望。但真正的转折点出现在2025年——新任董事长韩必文，这位拥有20余年汽车行业经验、曾任职于奇瑞、观致及开沃新能源的资深管理者，被推至前台。他的到来，标志着众泰不再满足于“模仿”与“贴牌”，而是决心构建自主研发体系，彻底告别过去。
2026年初，众泰汽车工程研究院发布大规模招聘公告，覆盖动力电池系统、驱动电机、整车控制器、ADAS智能驾驶、车联网、热管理系统等超过20个核心新能源技术岗位。这不是简单的人员补充，而是一场从0到1的研发体系重建。从底盘电子调校到海外认证申报，从CAE仿真到NVH性能开发，众泰正在组建一支完整的、具备正向开发能力的工程团队，试图弥补过去在核心技术上的致命短板。
与此同时，众泰已通过收购上海君趣汽车，整合原博郡新能源技术团队的平台资源，构建起全新的产品开发基础。公司明确表示，未来所有新车将完全采用自主研发设计，不再依赖外观复制。在浙江金华、上海、重庆三地同步推进研发中心建设，目标直指15万至30万元级中高端纯电SUV与轿车市场，计划在两年内建成覆盖100个重点城市的216家自营体验店，重塑渠道与用户信任。
尽管众泰仍面临资金紧张、品牌声誉受损、市场竞争白热化等严峻挑战，但其战略方向已清晰：不再做“皮尺部”，而要成为真正具备技术实力的新能源车企。从曾经的山寨代表，到如今全力投入三电系统与智能驾驶研发，众泰汽车的转型，是一场背水一战。能否在新能源赛道上真正“驶入”并站稳脚跟，取决于它是否能守住原创的底线，并用可靠的产品质量重新赢得消费者的认可。这条路漫长而艰难，但至少，它已迈出最关键的一步——不再抄袭，开始创造。