来源 :航运交易公报2023-01-17
与灯火通明的位于前海自贸区东岸的太子湾邮轮母港（亦可称作蛇口国际邮轮母港）相呼应的是，“深圳汽车城”建设正在规划中，招商轮船与招商蛇口携手打造汽车产业链，充分发挥大湾区的制造业优势
奥迪4S店所在位置便是前海湾汽车物流园，“深圳汽车城”项目建设所在地。
与招商蛇口在资本市场大肆收购股权举动相似的是，其兄弟公司招商轮船（601872.SH）近期也有“新动作”，花了逾11亿美元订造新船，其中近6亿美元订造的是全球最先进的汽车滚装运输船。两家企业的动作看似不相干，但是放眼到其共同的母公司招商局集团以及粤港澳大湾区（大湾区）大范畴，便可洞见其关于汽车产业链的谋篇布局。
布局：协同打造汽车产业链
业务相关性，汽车链上分工协作
2022年12月5日，招商轮船发布公告称，为抓住市场机遇，进一步拓展公司汽车滚装运输船（PCTC）船队国际滚装运输业务，助力“国车国运”，公司与关联方招商工业签署2+4艘9000CEU（标准车位）甲醇双燃料汽车滚装运输船建造合作意向书，合同总价格不高于5.97亿美元。所订造船型为目前全球最大型、最先进的滚装船，可适应欧洲、美洲、非洲等各种长距离航线运输需求。
无独有偶，如上篇文章所述，招商蛇口近期全资收购的南油集团所投资的一家企业——深圳市前海平方园区开发有限公司（前海园区开发）正在负责经营开发“深圳汽车城”项目。南油集团官网显示，前海园区开发由蛇口工业区、南油集团等企业共同投资兴办，其中南油集团持股35%，所负责建设的“深圳汽车城”项目位于前海湾物流园区内，占地约100万平方米，总投资约18亿元，为深圳特区内最大的永久性汽车交易市场。建成后，“深圳汽车城”将涵盖新车销售、二手车批发、零售、汽车物流等业务。
经《航运交易公报》查阅，前海园区开发成立于2004年3月12日，注册资本6亿元，注册地位于深圳市前海深港合作区兴海路东侧前海湾汽车物流园，法定代表人为张苍巍，经营范围包括汽车园区的开发、管理及配套服务；从事汽车博览中心的经营管理；在合法取得使用权的土地上从事房地产开发经营；自有物业租赁等。
据《航运交易公报》了解，前海湾汽车物流园，也就是“深圳汽车城”项目建设所在地，位于前海自贸区的西岸，与前海自贸区东岸的太子湾邮轮母港同属于招商蛇口的经营范畴。从以上信息可以推测出，“深圳汽车城”将由招商蛇口负责开发建设，由前海园区开发经营管理，由招商轮船负责汽车内外贸销售的运输业务。这也不难解释，本已拥有国内领先滚装运输船队的招商轮船近期大举订造汽车运输船。
利益相关性，股权交叉共进退
招商轮船和招商蛇口及其旗下企业在汽车产业上不仅具有业务相关性，共同构成上下游的关系；在资本市场上也具有利益相关性，共享招商局集团、招商局轮船有限公司两家股东。
《航运交易公报》记者查阅招商轮船和招商蛇口2021年财报发现，招商局集团通过招商局轮船有限公司间接持有招商轮船54.26%的股份；经由招商局轮船有限公司间接持有招商蛇口5.17%的股份，加上其直接持有的58.14%股份，招商局集团共持有招商蛇口63.31%股份。
也就是说，在招商局集团的主导下，主要负责汽车运输的招商轮船，与招商蛇口负责的“深圳汽车城”项目及前海自贸区园区规划建设等业务共同构成汽车产业链，且具有利益相关性。
谋篇：“深圳汽车城”规划
浮出水面发挥大湾区制造优势
经当地居民邓先生实地走访后向《航运交易公报》反映，前海湾汽车物流园，也就是前海园区开发注册地及“深圳汽车城”项目建设所在地，目前是奥迪4S店，目前在实地尚未能看出有何举动。
虽然关于“深圳汽车城”的相关规划文件尚未正式出台，但是南油集团官网陈述的关于前海园区开发对于“深圳汽车城”经营规划和地址是确凿的。与此同时，根据搜狐网报道，2022年12月22日，在“2022年APEC中小企业工商论坛”上深圳市工业和信息化局党组成员、副局长肖祖平表示，随着汽车产业技术革新所带来的电动化、智能化、网联化变革的趋势，深圳迎来了发展汽车产业全新的机遇窗口。接下来，深圳将奋力建设世界一流汽车城。
深圳汽车城的建设，有利于发挥大湾区的强大制造业优势。大湾区正加快建设全球先进制造业发展高地，目前在大湾区内地9市已初步形成以战略性新兴产业为先导，先进制造业和现代服务业为主体的产业结构，2021年高技术制造业增加值增速达16.17%。
2022年，深圳市发布一系列政策，其中包括《深圳市人民政府关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022—2025年）》《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》等，以推动汽车产业发展，全力建设智能网联汽车产业创新和应用高地。当前，深圳吸引的汽车企业除了2003年入驻的比亚迪以外，还有东风李尔、延锋国际等。