来源 :e公司2022-12-19
天奇股份(002009)电池回收业务再下一城。
12月19日晚间，天奇股份发布公告，已与斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司（以下简称“斯泰兰蒂斯(上海）”）签订《服务协议》，拟为后者提供覆盖全中国市场的退役锂离子电池回收及循环利用服务，建立锂离子电池全生命周期管理体系，保证废弃锂电池有序回收及规范处理，服务期限为5年。
资料显示，斯泰兰蒂斯(上海）为Stellantis集团在中国设立的全资子公司，主营汽车及零部件销售等业务。而作为国际知名的汽车制造商，Stellantis集团旗下品牌包括阿巴斯、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Free2move及Leasys等，生产制造业务遍布全球约30个国家，汽车销售及相关业务覆盖130多个国家和地区。在电动化及零碳规划方面，Stellantis集团将在2030年拥有超过75款纯电动车型，在全球范围内纯电动汽车年销量达到500万台。
根据协议，天奇股份将为斯泰兰蒂斯(上海）及其国内各经销商、再制造中心、培训中心、售前工厂、研发中心等提供退役电池回收及循环利用服务，包括建立电池全生命周期信息管理系统、打造回收解决方案、提供梯次利用、再生利用等电池回收服务，计价机制及支付方式以届时签署的具体订单为准。
与斯泰兰蒂斯(上海）的“牵手”或将打开与Stellantis集团合作的新局面。天奇股份表示，未来将基于本次合作的良好开端，与Stellantis集团进一步深化合作，共拓拓展海外市场动力电池回收再利用业务。
伴随着新能源汽车渗透率攀升及电化学储能推广，电池原材料稀缺性凸显，电池回收行业关注度大幅提升，新老玩家加速入局，电池废料供不应求的情况不断上演。而在动力电池大规模退役潮来临之前，掌握足够多的电池回收渠道是各参与方形成的共识。
梳理当前回收企业的布局逻辑，大多先行推演退役电池的集散地及产权方，“顺藤摸瓜”抢占合作优先权，进而探索可行的商业模式。作为第三方回收企业，天奇股份近年来积极携手产业链合作伙伴布局回收网络。今年上半年，公司分别与爱驰汽车、泾河陕煤研究院、星恒电源、海通恒信、山西物产集团、广州华胜、京东科技建立战略合作伙伴关系。从渠道布局逻辑来看，天奇股份合作方覆盖了电池厂商、电池应用商、社会资源回收商、电池资产管理服务商、汽车后市场服务商、互联网及电商平台等。除此之外，公司已在武汉、宁波、河南布局锂电池回收及初加工基地，开展废旧锂电池回收、检测、修复、拆解及破碎业务。
当前，天奇股份电池回收业务主要以下属控股公司天奇金泰阁为主体开展，并逐步成长为上市公司战略发展核心板块。今年前三季度，天奇股份锂电池循环板块实现营收12.3亿元，同比翻倍，占总体营收比重为37.9%。其中天奇金泰阁销售收入为11.68亿元，同比提升90.01%，不过受金属价格波动及采购端竞争激烈拖累，毛利率下滑12.88个百分点至24.14%。公司表示，四季度以来，电池废料供应情况好转，市场竞争程度有所缓解，采购端逐步回归理性，板块盈利有望修复。
产能方面，天奇股份目前拥有5万吨三元废旧电池的产能规模，叠加在建的5万吨磷酸铁锂回收处理产线，2023年废旧电池处理规模将达10万吨。按照规划，公司2023年钴锰镍合计目标产出12000金吨，碳酸锂7000-7500吨，电池级磷酸铁8000-11000吨。回收率方面，天奇股份三元电池再生利用钴镍平均回收率达98%，锂平均回收率达87%以上；磷酸铁锂电池再生利用中试阶段已实现磷酸铁回收率达95%，锂的回收率达90%以上。