2月26日晚，宁波华翔（002048.SZ）公告，日前公司与德国Mutares公司（一家在德国上市的私募股权投资公司）签署协议，拟出售宁波华翔欧洲公司，包括德国、罗马尼亚和英国共6家公司，作价1欧元。
宁波华翔指出，最终实际交割价格依据协议计算确定。本次交易预计对公司2025年度财务报表产生较大影响，但有望彻底解决制约公司发展的历史问题。
受此影响，宁波华翔今日盘中10.0%涨停，报13.75元/股，成交18.94亿元，换手率18.01%，最新市值123.1亿元。这是宁波华翔连续2个交易日斩获涨停。
“并非彻底放弃欧洲市场”
宁波华翔成立于1988年，专业从事中高端汽车零部件总成和模块的研发设计、生产和销售。目前，公司主要产品有汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件等。
公司的欧洲业务缘起德系、美系整车厂提出的“一地发包，全球生产”的配套理念。彼时，为顺全球化趋势，宁波华翔于2011年9月年出资设立德国华翔汽车零部件系统公司，随后该子公司出资设立全资子公司NBHX Trim GmbH。同年，该公司与母公司德国华翔开始大量收购海外公司。
不过，海外并购风险和机遇并存，宁波华翔也有过折戟沉沙的惨痛教训。自2014年起欧洲市场成了其“心头病”——由于“产品、人才、技术、文化、法律”等诸多方面原因，德国华翔连续出现亏损，2015年德国华翔经营亏损4.36亿元。
2020年，宁波华翔“痛下决心”对欧洲业务进行大力重组，虽已关闭德国HSB工厂，大部分产能转移至罗马尼亚，但内饰行业“赚小钱，亏大钱”的局面无法改变。2024年上半年，宁波华翔旗下宁波劳伦斯营业收入较上年同期增长36.12%，净利润却较上年同期下降105.91%。
对此，宁波华翔表示，主要系公司因内部整合需要将德国华翔（原欧洲亏损业务）整体并入宁波劳伦斯，导致收入较去年同期增长而利润下滑明显，其中欧洲业务亏损1.15亿元。
目前，宁波华翔已将大部分产能和技术能力从德国和英国转移至罗马尼亚，2024年度公司在欧洲仍有部分新项目量产。
宁波华翔2024年中报指出，公司海外业务各板块利润差异化明显：东南亚地区盈利能力经改善后，维持较高水平；北美地区持续向好，经营性亏损大幅收窄，但报告期内受汇率波动影响增加汇兑损失；欧洲业务较预期相比减亏进展缓慢，商务策略下半年将逐步落地。
“出于长远发展考虑，公司决定出售欧洲业务。”宁波华翔表示，交易预计会对2025年财务报表产生较大影响。但从长远来看，公司摆脱了长期制约发展的包袱，有利于未来发展和价值提升。
对于出售业务是否意味着彻底放弃欧洲市场，宁波华翔证券部工作人员回应称，“并非彻底放弃欧洲市场，未来可能通过另外的方式继续在欧洲市场（经营），如合资等。”
此外，宁波华翔曾于2023年年报中提出“拓北美，缩欧洲，稳中国”的长期战略。宁波华翔证券部工作人员表示，目前北美的业务按正常计划在进行，公司也正加大力度拓展在中国的业务，同时东南亚市场的发展尚可。
2024年中报显示，公司境外资产规模达48.68亿元，占公司净资产的35.17%。欧洲公司具体财务数据如何尚未公布。
轻装上阵，能否翱翔？
1994年，现任宁波华翔董事长周晓峰从父亲周辞美那里接过刹车油壶开发项目，开创了相对独立于华翔集团的宁波华翔电子股份有限公司，经过几年苦心经营，便成为通用汽车供应商，在业界崭露头角。
30多年来，宁波华翔两代“掌门人”，不断深耕汽配轻量化、智能化领域，让华翔从象山乡村的乡镇工厂走向世界级车配巨头。
宁波华翔近一年行情日K线图。
自2005年登陆A股市场以来，宁波华翔业绩和股价在多次震荡中前行。此前，宁波华翔曾表示，公司欧洲业务对公司无论在资金、业绩和资源分配上都产生了长期拖累，也是公司市值低迷的重要原因之一。
2024年5月，宁波华翔曾在业绩说明会上向投资者坦承——
公司作为中国汽车零部件行业最早出海的公司之一,确实在过去的十几年中付出了惨痛的学费,公司跟广大投资人一样心急如焚,希望能够尽快扭转欧洲的局面,近期公司也确实痛下决心,采取结构化调整,战略转移,希望以短期的阵痛来换取长期的健康经营。
那么，本次有望彻底解决制约公司发展的历史问题，宁波华翔能否实现轻装上阵，展翅翱翔？
财报显示，2024年前三季度，宁波华翔实现营收181.39亿元，同比上升10.55%；归母净利润7.17亿元，同比下降14.62%。
事实上，随着国内新能源汽车渗透率逐年攀高，传统合资品牌车的份额连续下降已成为不争的事实。而宁波华翔也在持续转型升级。目前，公司新材料、新技术的研发主要集中于产品轻量化、智能化，新模块化体系的建设，主要为实现子零件集成到模块化、系统总成等。
此外，宁波华翔还于2023年收购峰梅视讯拓展CMS电子后视镜业务，同时也进一步增强了公司在以“智能座舱”为主要方向的电子类综合能力。目前，宁波华翔旗下上海翼锐汽车科技有限公司已成立事业部专为宁波华翔开展在智能驾驶舱等方面的研发项目。
“国内外整个汽车行业正在发生巨变，宁波华翔在艰难困苦中不仅要活下去、更要活得好！”周晓峰曾对外公开表示其目标是，2025年营收突破300亿元，2030年计划实现800亿元。另外，还有个软指标——2030年宁波华翔要力争进入世界汽配行业前50强。