来源 :海运经纪2025-07-18
近期，东华能源期租船“太平洋烟台”号满载4.6万吨丙烷，在长江引航中心张家港引航站两名引航员的专业引领下，历经8小时，安全靠泊张家港福南水道的东华能源码头，实现该码头自1999年开港以来首次满载11.45米吃水LPG船舶的靠泊作业，船舶吃水深度从10.8米提升至11.45米，单航次可多装载近10,000吨货物，成功刷新了我司码头靠泊LPG船舶的最大吃水纪录，标志着码头运营能力和效率的进一步提升。
为提高船舶吃水深度，张家港基地与张家港保税区管委会、海事局、引航站等紧密沟通，并组织航运专家、海事监管、引航开展专项论证。
安全措施保障到位
三级护航机制构成安全警戒体系。自长江1号浮筒到32号浮筒，海事局派警戒艇伴航；32号浮筒至码头，加派一条大马力拖轮护航；进入福南水道至码头，加派一条拖轮。靠泊动力采用“3+1”拖轮编组，三艘全回转大马力拖轮形成三角护航阵型，确保船舶操纵的精准性和安全性。
航道适航性得到有力验证
实测数据显示，码头实际水深为12-13.5米，将对局部浅点区域实施疏浚工程以完全满足11.65米满载船舶的常态化靠泊要求；
码头经济效益得到提高
相较传统减载作业模式（于宁波港卸货减载），本次满载直靠方案能够优化作业周期优化、节约物流成本、降低货损风险降低，可节约运营成本约3000万人民币/年。
本次“太平洋烟台”轮的首次满载进江，标志着长江下游LPG船舶通航能力取得重大突破，为长江经济带能源运输体系建设提供了创新范例。