来源 :海峡股份2025-12-23
地下管网焕新，港口供水无忧！在海南自贸港封关运作关键交通枢纽的新海港，一场悄然进行的管网改造攻坚战，让曾经的用水难题迎刃而解。
此前，消防水压不足、旅客饮水水压不稳等问题，一度成为港口运营的“拦路虎”。在新海港重大工程项目部的统筹指导下，海峡股份新海轮渡工程技术部与各参建单位、部门协同配合，顶着施工工期紧、台风雨季频繁以及生产施工场地交叉面广的压力，以常态化调度、精细化现场管理、高效跨部门协同，不分昼夜持续攻坚。如今，项目改造完成，港口彻底告别用水掣肘的局面。
这一管网改造工程的圆满收官，不仅夯实了新海港的运营保障能力，更以硬核的基建升级成效，为海南自贸港封关运作关键节点的畅通运行保驾护航，为自贸港高质量建设注入了坚实的港口动能。
攻坚：把“工期表”焊在现场，让进度条跑在前面
新海港地下管网改造项目覆盖全港区，涉及1200m陆域消防管网更新、1600m水域管段更换、750m生活给水管网升级，还要同步搭建智能监测系统——施工区域与旅客通行、车辆轮渡动线高度重叠，“边施工边保运营”的难度堪比“在车流里铺管线”。
为啃下这块硬骨头，海峡股份新海轮渡工程技术部打出了“铁三角”组合拳：
周周调度，进度不拖一日：每周固定召开监理例会，梳理当日施工量、次日计划；成立重大项目指挥部，定期召开项目指挥长会议，锚定关键节点，把“月目标”拆成“周清单”“日任务”。
扎根现场，隐患不留一处：新海港工程技术部每周至少3次下沉现场，从管网焊接精度到基坑防护强度，从高峰期交通导流到夜间施工降噪，把细节盯到“毫米级”。
跨部协同，堵点不卡一秒：施工需开挖港区主干道、临时调整港区用水、协调轮渡班次动线——海峡股份新海轮渡工程技术部主动对接涉及的影响多个部门，提前谋划“施工-运营”错峰方案，既没让旅客动线“绕远路”，也没让项目进度“踩刹车”。
攻坚：港区全域织密管网，为封关冲刺强保障
作为海南自贸港封关运作的核心交通枢纽，新海港承载着年3500万人次、560万辆次的通行量——项目工期每压缩一天，都是在为封关后的“大流通”抢出保障空间。
海峡股份新海轮渡工程技术部在“施工面积大、干扰因素多”的困局里，趟出了高效路径：
分区施工，把“整块硬骨头切成小块啃”：将港区划分为数个施工单元，错峰推进管网铺设，避免全区域围挡影响运营；
人歇机不歇，把“极短工期”干成“超额进度”：在保障安全的前提下，技术部门协调施工方采用“两班倒”作业，最终项目比原定工期提前数天竣工，为自贸港封关交通枢纽的“硬件升级”抢出了关键时间。
技术兜底，让“老问题”遇上“新解法”：
针对老旧管网沉降漏损顽疾，采用“防腐蚀新型管材+智能监测”组合方案，既破解当下漏损，也为智慧运维奠基。这套系统搭载高精度漏水检测传感器与线上监控平台，可实时捕捉压力波动、渗漏信号，自动弹窗预警并定位故障点，将处置响应压缩至分钟级，既保障消防水、生活用水稳定供应，更推动管网维护从“事后抢修”升级为“事前预防”。
同时创新优化消防设施布局：将消火栓设置于混凝土管沟的格栅下方，并将格栅分割为单人可拎起的小型模块。这一设计解决了传统地面消火栓阻碍车流动线的问题，既便于车辆通行规划，又保障了消防取水的灵活性，平衡了车流效率与消防安全。
从监理例会的灯光，到现场泥土里的脚印，在新海港重大工程项目部的统筹指导下，海峡股份新海轮渡工程技术部把“自贸港封关责任”，揉进了每一段管网的焊接里、每一次协调的沟通里。这场地下的“焕新战役”，不仅让新海港的“生命线”更坚韧，更让自贸港在封关运作的全新赛道上稳健驰骋，为自贸港建设注入持久动能。