来源 :财联社2023-04-06
“由于国际贸易市场需求减弱,加之国际运力资源供给端资源恢复,导致从2022下半年开始,国际空运、海运价格从历史较高区间持续下行,到2022年末,运价基本回落至过去3年间的较低水平,影响公司国际货运及代理业务的收入规模和盈利水平。但(这一现象)属于市场周期性波动。”顺丰控股(002352.SZ)董事、财务负责人兼副总经理何捷在今日举行的业绩说明会上表示。
何捷表示,虽然2022年国际货运及代理业务面临较为动荡的外部环境,但顺丰国内业务和嘉里物流的国际业务组合出现了周期性的互补,对双方的抗风险能力和业务平稳经营都是有利的。
财报显示,顺丰控股去年供应链及国际业务(包括国际快递、国际货运及代理、供应链)实现不含税营业收入878.7亿元,同比增124.1%,是增速最快的业务,主要受2021年第四季度起嘉里物流并表影响。
不过,有业内人士对财联社记者表示,空运方面随着商业航班和客机腹舱的逐渐恢复,今年空运运力供给将持续增加,但外部需求在回落,预计国际货运出口空运运价将继续承压。海运方面,供给端由于过去两年运价水平处于高位,各个船公司都在增加运力,需求端货量若下降,运价则会在低水平徘徊,市场存在一定压力。
根据顺丰控股近期披露的经营简报,2023年1月,供应链及国际业务营业收入47.61亿元,同比减少39.22%;2月,该部分业务营业收入40.8亿元,同比减少31.65%。
货代物流企业近来纷纷向东南亚地区发展。某头部货代企业负责人曾表示,东南亚地区近年来整体经济发展迅速,中老铁路的开通就是发展东南亚市场的一大契机。
针对公司在东南亚的布局,何捷称,依托嘉里物流海外网络,公司在东南亚市场的布局进展更快,目前公司在东南亚市场的战略性布局较好达成,未来发挥更深层次的协同作用,包括技术、人才、管理能力等各方面的优势。从长远角度来看,顺丰也仍在探索如何更好发挥长期价值,通过更有效的资产配置,搭建公司东南亚大本营。
顺丰控股财报显示,2022年实现营收2674.90亿元,同比增加29.11%;归属于上市公司股东的净利润61.74亿元,同比增加44.62%;扣非后净利润53.37亿元,同比增加190.97%。