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顺丰控股(002352)内幕信息消息披露
 
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股价突然下跌,顺丰控股发生了什么?

http://www.chaguwang.cn  2024-03-27  顺丰控股内幕信息

来源 :国际金融报2024-03-27

  3月27日,顺丰控股盘中跌幅超6%,最终报收36.38元/股,跌幅4.11%。在市场波动的背后,投资者们纷纷将目光投向了顺丰控股前一日晚间发布的2023年年报,试图从中寻找股价波动的线索。

  昨日晚间,顺丰控股披露2023年年报,2023年实现营业收入2584亿元,同比下降3.39%;实现归属于上市公司股东的净利润82.3亿元,同比增长33.4%;扣除非经常性损益的净利润71.3亿元,同比增长33.7%;拟向全体股东每10股派发现金红利人民币6.00元,合计派发现金红利人民币29.37亿元,不送红股,不进行资本公积转增股本。

  从具体的业务分部来看,2023年度,顺丰旗下时效快递业务实现不含税营业收入1154.6亿元,同比增长9.2%;快运业务实现不含税营业收入330.8亿元,同比增长18.5%;冷运及医药业务实现不含税营业收入103.1亿元,同比增长19.7%;同城即时配送业务实现不含税营业收入72.5亿元,同比增长12.6%。

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  (顺丰分业务营收情况)

  影响营收增长的主要是两块业务,一个是经济快递业务,一个是供应链及国际业务。2023年度,顺丰经济快递业务实现不含税营业收入250.5亿元,同比下降2.0%。2020年4月,顺丰成立丰网速运,以加盟模式承接经济型快递业务,但低价竞争影响了顺丰的净利润表现,也让顺丰遭受了投资者的诸多不满。丰网成立三年后,顺丰在去年选择了“割肉”。顺丰在财报中表示,公司坚持业务健康发展,于2023年6月份完成对加盟模式丰网的出售交割,若不含丰网业务,公司经济快递业务收入同比增长8.6%。公司战略聚焦于中高端电商市场,为电商平台及商家提供差异化和高品质的履约服务。

  根据投资者关系活动记录表,在3月26日的业绩说明会中,顺丰管理层表示,2024年顺丰会继续进攻中高端市场,升级迭代服务标准,进一步构筑壁垒,与同行拉开差距,布局新赛道,挖掘增长空间。

  2023年度,顺丰供应链及国际业务实现不含税营业收入599.8亿元,同比大幅下降31.7%。主要问题出在国际货运及代理业务方面,2022年上半年,国际空海运需求及运价达到历史高位,然而环球市场去存货、需求疲弱致使2023年国际物流市场增长承压,而运力恢复常态化供给后,空、海运运费自2022上半年的高位大幅回落至2019年市场常态化下的水平,从而影响顺丰的国际货运及代理业务2023年的收入增速。顺丰在财报中表示,随着市场逐渐恢复正常,运费及货量均实现轻微回升,公司整体国际货运及代理业务收入逐季回稳。

  

  (蔡淑敏摄)

  另外,关于近期的快递新规、低空经济等热点话题,顺丰高管也在业绩说明会上进行了回应。

  2023 年是低空经济元年,国家及地方相关政策陆续出台,行业逐渐规范化发展。顺丰旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超十年。截止去年,丰翼小型物流无人机在全国累计飞行约 400 余万公里,全国运输架次已突破 80 万,是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。

  鄂州枢纽转运中心已于2023 年三季度全面投产运营,截至 2023 年底,顺丰已于鄂州枢纽累计开通45条国内航线及10条国际航线,日进出港货运航班约90架次。值得关注的是,顺丰高管在回应关于鄂州机场的盈亏平衡问题时表示,“鄂州机场是顺丰的生产力而非利润中心,因此公司并非从盈利的角度来衡量该资产。目前来看,鄂州花湖机场的年化折旧摊销金额相比公司每年 2000 多亿的营收盘子很小,可以被消化掉。”

  顺丰2023年资产类支出 135 亿,较上年同期减少 11%,占收入比下降 0.4 个百分点,预计今年资产类支出和去年基本持平。

  对于快递新规,顺丰高管表示:“快递新规是大势所趋,意味着行业向高质量发展迈进,顺丰积极响应和支持。本次新规的实施不会冲击顺丰现有业务,因为顺丰一直以来坚持上门服务,反而对于服务稍微有瑕疵的友商,在运营和成本上会造成一些压力。”

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