来源 :电子信息产业网2022-09-08
9月6日，第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京召开。四维图新高级副总裁、杰发科技总经理梁永杰在会上发表主题演讲。
梁永杰发表主题演讲
梁永杰表示，目前国产芯片厂商上车面临困难，但新能源智能网联汽车市场的大幅增长给予了汽车芯片厂商上车的机会，这是一个非常好的开端。他呼吁汽车芯片全产业链企业通力合作，共同打造芯片生态。芯片设计公司可以联合IP供应商、主机厂/Tier 1及晶圆厂，通过对芯片共同定义、联合开发、共建实验室、重大项目攻关等方式，丰富本土汽车芯片产品线，共建汽车芯片生态。当前，汽车工业面临电动化和智能化变革。2022上半年全球新能源汽车销量达到421万台，同比增长71%，而中国销量占比达到59%，中国成为这轮汽车革命的主场地。在这场变革中，汽车芯片在整车中的占比，无论是数量、单价还是整体价值都有了大幅提高。
梁永杰表示，这场变革不但赋予我们机遇和挑战，同时也使我们和国际大厂站在了同一个起跑线，尤其是自动驾驶SoC和智能座舱SoC领域，这是一个非常难得的机会。
调研机构数据，预计到2025年，全球汽车芯片市场规模将达到735.2亿美元，年复合增长率达到10%。同时，随着智能化和电动化的渗透，每辆汽车搭载芯片的数量也保持着高速增长，预计2022年新能源车平均每辆车搭载1459个芯片，传统汽车搭载934个芯片，这将是一个巨大的增量。
目前，杰发科技已与全球主流整车厂、新能源车厂和Tier 1展开了深入合作，累计芯片出货量达到2亿颗，全球有7000万辆车搭载杰发科技芯片，MCU出货量也超过1500万颗。
此外，梁永杰认为，加强知识产权保护对于国产汽车芯片厂商的发展至关重要。在专注自主研发的同时，公司也用专利申请来保护研发成果。目前，杰发科技国内外注册专利持有量达150+件，其中国外专利70+，A级专利20+。
梁永杰呼吁国内汽车芯片行业应构建系统的知识产权保护战略，建立完善的知识产权保护机制。保护知识产权就是保护创新成果，我们才会拥有一个公平公正良性的市场竞争环境。汽车芯片最终是进行全球化竞争的产品，任何知识产权风险都会对企业和整个产业的快速发展造成障碍。