专注主营业务发展，“芯片猛将”高德红外（002414.SZ）斩获新订单。
8月1日晚间，高德红外发布公告称，公司近日与客户签订了某型号完整装备系统总体产品及某型号红外热像仪订货合同，合同金额为2.75亿元，占公司2022年经审计营业收入的10.87%。
作为“红外第一股”，高德红外主要从事红外热像仪产品的研发、生产和销售，上市10多年来，公司坚持自主研发，已完成从芯片到探测器、机芯，再到整机及完整装备系统的红外全产业链布局。
2022年，公司红外热成像仪及综合光电系统产品实现营收22.25亿元，占整体营收比重87.99%。截至2022年末，公司总资产88.88亿元，较上市前的7.05亿元增长约11.61倍。
加速全产业链布局
公开资料显示，高德红外成立于1999年，是专业从事红外核心器件、高科技红外装备系统和民用消费类产品的高新技术公司。2010年，公司成功在深交所上市，经过十多年发展，总资产已从2009年底的7.05亿元增长至2022年底的88.88亿元，增长逾11倍。
高德红外拥有亚洲最大的红外热成像系统产业化基地，为全球70多个国家和地区1000多家知名企业提供创新的技术、产品和解决方案。2022年，高德红外实现营收25.29亿元，其中，红外热成像仪及综合光电系统销售收入22.25亿元，占比达87.99%。公司承担了国家多个重点型号产品的研制工作，在某些重点领域市场具备独占性优势。
根据高德红外8月1日发布的公告，公司近日与客户签订了某型号完整装备系统总体产品及某型号红外热像仪订货合同，合同金额为2.75亿元，占公司2022年经审计营业收入的10.87%，将对公司本年度经营业绩产生积极影响。
高德红外表示，得益于高效、创新、一体化的科研生产体系优势，公司率先在国内研制成功了某型号完整装备系统并获得该类系统总体科研生产资质，成为向国家提供重点型号系统总体产品的民营企业。本次合同是公司取得该型号装备系统总体产品小批量订单后签署的国内大批量采购订单，将根据合同约定实现年内如期交付，并按客户的要求为后续订单备货备产，该型号系统总体产品将在未来年度持续贡献收入。
红外芯片只是高德红外重要竞争力之一。高德红外董事长黄立此前曾指出，公司优势远不止红外芯片这一块业务。与其他红外行业的公司相比，高德红外花了10年时间，构建了一条完整的产业链，芯片应该算是最上游，除此以外，公司还建立了30多个研究室，包括光学设计、精密机械、人工智能、图像处理、目标的识别跟踪以及相关的更高端的国防方面的一系列的专业研究室，覆盖了整个红外的全产业链。
5年研发投入超17亿元
在巩固红外产业链业务的同时，高德红外持续推进红外技术与其他延伸应用新技术的融合。2022年，公司研制出第三代基于红外+可见光+激光雷达的多传感器融合的高级辅助驾驶系统，各项性能指标均达到国内领先水平，并在东风、广汽埃安、百度、陕汽等多家车厂车型上实现前装批量应用。
从高德红外近几年财务数据来看，公司营收保持稳定增长态势，2017—2021年，分别为10.16亿元、10.84亿元、16.38亿元、33.34亿元、35.00亿元；净利润也是节节攀高，2017—2021年的归母净利润分别为0.58亿元、1.32亿元、2.21亿元、10.01亿元、11.11亿元。
但2022年，受型号类项目采购计划变动、产品价格调整及增值税政策等因素影响，公司营收较上年同期下降27.75%；同时因运营成本上涨，尤其研发投入、人工成本增加等因素，导致公司归母净利润降至5.02亿元。
作为民营高科技企业，创新技术优势是高德红外的安身立命之本。2022年，公司持续开发新技术、研制新产品，在红外探测器芯片核心技术上不断探索，深度研发全面领先的智能装备，确保以红外为核心的装备及系统总体技术水平处于国际先进水平。全年研发费用达4.13亿元，较上年同比增长11.34%。研发人员数量也由2021年的1008人增至2022年的1532人，占比达36.26%。
长江商报记者注意到，近年来，高德红外始终保持高研发投入，2018—2021年研发费用分别为2.12亿元、2.58亿元、4.55亿元、3.71亿元。加上2022年，近5年来，公司研发投入总额已超过17亿元。
值得一提的是，随着自研自产的红外热成像避障系统的问世，高德红外已正式切入汽车智能驾驶赛道，并有望打造业绩新的增长点。在加大产品研发投入的同时，公司打造高度自动化的车载产品生产线，为未来车载需求的大规模释放做好充分的准备。
高德红外日前在与投资者活动时表示，公司正与多家品牌汽车企业进行洽谈，积极开拓车载红外市场。公司将积极与各大汽车制造厂商共同打造智能驾驶、无人驾驶新生态，成为提供全方位车载安全解决方案的高科技企业。