“双碳”目标下，储能行业正在迎来大规模发展时代，“汽车变速器龙头”万里扬加速转型。
2月23日，万里扬（002434.SZ）与长江绿色发展基金签署战略合作框架协议，双方拟在新能源储能电站领域进行全方位战略合作，并共同发起设立30亿元规模的碳中和储能产业基金。
万里扬去年年初通过收购浙江万里扬能源科技股份有限公司，正式大举进入新型储能业务。受益于新能源汽车零部件业务盈利能力大增和没有商誉减值损失的推动，万里扬2022年业绩预喜，同比扭亏。公告中显示，万里扬预计2022年全年盈利3亿元至4亿元，同比上年增140.14%至153.51%。
近年来，公司不断加大新技术、新产品的研发投入，2018年—2022年前三季度，公司研发费用分别为2.58亿、2.71亿、3.29亿、3.50亿，2.55亿，累计14.63亿，实现四连增。
全面布局储能业务
2月23日，万里扬与长江绿色发展基金签署战略合作框架协议，根据协议，合作双方拟于储能电站领域全方位合作，推进电网侧储能电站建设、用户侧储能电站建设、虚拟电厂及零碳园区建设等合作，实现生产生活方式绿色转型，助力区域能源结构转型和绿色低碳循环发展。
具体来看，双方将共同发起设立碳中和储能产业基金（暂定名），基金总体规模拟为30亿元，主要投资于万里扬已签约及后续新增的储能电站项目。万里扬将为储能基金所投资的储能电站以及长江绿色发展基金后续新建的储能电站提供运营管理服务。
公开资料显示，长江绿色发展基金为国家发改委与中国长江三峡集团有限公司（简称“三峡集团”）发起设立的产业基金，致力于服务国家长江经济带发展战略和三峡集团“一体两翼”主业，以净零、双碳产业为投资主线。
万里扬主营业务为研发、生产、销售汽车变速器和新能源汽车传/驱动系统产品。去年年初通过收购浙江万里扬能源科技股份有限公司，正式大举进入新型储能业务。
近年来，公司逐渐转型从事新型储能电站的投资、建设和运营业务。截至目前，万里扬能源已在广东、甘肃等省份投运4个发电侧储能电站，合计装机约40MW，主要为发电厂提供调频服务。已签协议拟投资建设的电网侧独立储能电站的合计装机约1000MW。
万里扬此前在接受多家机构调研时指出，未来公司将扩大独立储能项目储备规模，重点跟进浙江、广东两省的7个储备项目，并进一步向全国范围延伸，储备项目总规模超过3000MW/6000MWh。
公司预计今年会有多个新能源汽车零部件新项目落地，同时将开工并建成多个电网侧独立储能电站。
加码新能源推动业务转型
万里扬成立于2003年，于2010年登陆深交所，主要从事汽车零部件业务，其客户包括比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车等知名品牌。
在新能源汽车快速发展的大趋势下，公司着力推动业务转型，明确了大力发展新能源汽车零部件业务的战略规划，并大手笔加码新能源。
去年，9月28日，万里扬披露，拟投30.6亿元在浙江省江山经济开发区内建设年产12万吨新能源汽车合金结构件项目，拟由子公司负责该项目的具体实施。项目将分两期实施，其中18.6亿元用于固定资产投资。
此次投资，是万里扬为加强在铝合金汽车零部件产品领域的业务布局，打造新业务利润增长点的一环。
从业绩来看，据数据，2013—2020年，万里扬营收由14.25亿元增至60.65亿元，增幅达3.26倍；净利由1.46亿元增至6.17亿元，增3.23倍。不过，2021年，受国内商用车销量减少影响，万里扬业绩遭重挫。数据显示，2021年，万里扬实现营收54.75亿元，同比下滑9.73%；净利润、扣非净利润分别亏损7.48亿元、8.43亿元，同比分别下滑221.09%、288.26%。
2022年上半年万里扬实现营收、净利润分别为23.22亿元、1.63亿元，同比分别下滑16.22%、47.66%。前三季度实现营业收入36.42亿元，同比下降15.89%，净利润2.57亿元，同比下降49.61%。
不过，公司2022年业绩预喜，同比扭亏，预计2022年归母净利3亿元—4亿元，同比增长140.14%—153.51%。
针对业绩增长原因，万里扬表示，“2022年得益于奇瑞汽车销量大幅增长，公司配套奇瑞汽车的乘用车变速器业务经营情况良好；纯电动车减速器产品前期研发和客户开拓都比较顺利，预计从2023年开始陆续会有一些新的车型产品量产，这块业务的增量空间较大。”
近年来，万里扬不断加大新技术、新产品的研发投入。数据显示，2018年—2022年前三季度，研发费用分别为2.58亿、2.71亿、3.29亿、3.50亿，2.55亿，累计14.63亿，研发费用四连增。