4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的第二十届上海国际汽车工业展览会在国际会展中心（上海）盛大开幕，万里扬携8款汽车传动精品闪耀登场，向全球客户展示了最新的科技创新成果。
车展现场，万里扬股份公司总裁顾勇亭接受了来自《中国汽车报》的采访。他表示，今年随着车市回暖，万里扬发展态势持续向好。公司乘用车CVT产品随车企配套出口，销量屡创新高，形势十分喜人；商用车GS系列产品在原来G系列基础上实现升级，重量更轻、换挡更舒适、可靠性更强，备受市场欢迎。
顾勇亭介绍，随着电动汽车技术的不断革新，万里扬也投入了大量资源研发新品，在产品的机械本体、电机设计、电控设计，尤其是集成设计方面积累了丰富的经验，在混动和电动系统方面形成了成熟的技术。
本次车展，万里扬共展出了8款在乘用车和商用车传动领域的最新产品，包括了乘用车DHT、乘用车EDS、乘用车ECVT、轻型商用车AMT、轻型商用车P2混动、中重型商用车MT、中重型商用车AMT和重型商用车电驱系统，其中有多款已与国内多家主机厂进行样车匹配，部分已形成小批量市场配套。其中DHT30、ECVT、10AG120、6AS46、6HG55、10AG120的产品技术均属国内首创，填补了国内该领域的技术空白，实现了自主技术的全新跨越，充分展现了万里扬强大的研发能力和领先行业的发展优势。
万里扬产品的集中亮相，在现场受到了广泛关注。如10AG120是万里扬专为中卡市场打造的一款AMT变速器，也是目前中国市场中第一款10档中卡集成式AMT变速器，具有结构紧凑、承载强悍、传动平稳、噪音低、效率高等优势；DHT30是国内首创的宽速比、无级变速、多模式DHT混动系统，是目前市场上具有最多工作模式的混动系统，在动力性及经济性上具有明显优势；6HG55是中国首款集成式商用车混合动力变速器，填补了国内集成式商用车混合动力变速器技术的空白，产品重量轻、结构紧凑，可实现EV、ICE、HEV多种驱动模式切换。
连日来，万里扬展台前人流如织、热闹非凡，来自全球各地的客户、行业专家、同行等纷纷莅临展台交流与洽谈，认真观摩了解万里扬产品。其中有很多客户都表现出了浓厚兴趣，希望能找机会与万里扬深入沟通交流，开展技术对接。
此次万里扬的精彩亮相，再次向外界展示了以技术领先占据行业发展制高点，努力为客户提供全方位解决方案，不断为行业贡献智慧和力量，始终致力于振兴民族汽车工业的企业形象，进一步提升了万里扬的知名度与美誉度。
现场产品亮点直击
DHT30
●双电机专用化设计，结构紧凑、效率高、成本低；
●具备并联、串联和混联等多种混动模式；
●具备全车速域发动机直驱模式，实现高压故障下车辆正常行驶。
EDS055
●将电机、电控和减速器作为一个驱动单元进行组合，可以节省部件和相关的连接电缆结构更为紧凑；
●采用水冷方式，可提供长时间，大扭矩输出；
●电机电压范围宽，耐热等级达到 H 级以上，适应性强。
ECVT
●专用化设计，结构紧凑、效率高；
●较宽的变速比范围，提升整车动力性及NVH性能；
●通过速比连续无级调节，使电机始终工作在高效区，提高整车能效；
●满足客户多档化需求。
6AS46
● AMT手自一体变速器；
●采用液压分离轴承(CSC)，全同步器换挡，钢基喷钼同步环，摩擦系数大，可靠性高，使用寿命长；
●集成式选换挡结构设计，结构紧凑，外形美观；
●结合上一代轻卡AMT软件开发经验、乘用车AMT软件开发经验统筹整合，整车适应性更强；
●可实现手/自一体、车辆蠕动、二挡起步、强制降挡、坡道辅助起步、响应定速巡航、排气制动；
●故障诊断等功能；
●经济/运动/山路多种驾驶模式切换。
6HG55
●电机集成式混动变速器，重量轻，结构紧凑，外形美观；
●电机采用水+油双冷却循环系统，降低电机工作温度，延长电机工作时长；
●选换挡执行器结构采用X-Y电机驱动；
●离合分离系统采用电液式结构，离合控制平稳可靠；
●混动系统采用多参数控制监测，性能在不同的外界条件下均能高效传动；
●可实现EV、ICE、HEV多种驱动模式切换。
10AG120
●全铝合金壳体设计，三段积木式结构，强度好、重量轻、外形美观；
●采用国际先进AMT技术路线，全集成化设计，TCU软件采用V型架构，智能化程度高；
●主箱双中间轴+副箱行星机构5x2传动系，承载强力，安全可靠；
●副箱自分齿锁环式同步器，无空档、无预同步，结构更紧凑，更适应副箱气动暴力挂挡工况；
●全齿轮采用高精度滚磨工艺，传动平稳，效率高，噪音低；
●内置强制润滑系统，齿轮油二级过滤，提高油品和零部件使用寿命；
●可匹配左置取力器。
4EG280
●全铝合金壳体设计，积木式结构，强度好，重量轻，外观美观；
●头挡速比大，动力性好；
●成熟主流XY选换挡电控执行机构，全斜齿双中间轴传动系统设计；
●齿轮设计及制造精度高，传动平稳，效率高，噪音低；
●带机械转子泵强制润滑，流量大，总体润滑性能好；
●电机转矩功率高，总成输出扭矩大；
●可选配左右后取力。
12G280
●全铝合金壳体设计，重量轻，外形美观；
●主箱双中间轴全斜齿设计，重叠系数大，传动平稳;副箱采用行星轮系设计，结构紧凑，承载力强；
●主副箱气路+机械双互锁设计、有效保护副箱同步器；
●全同步器设计，同步环采用钢基喷钼技术，摩擦系数大，寿命长；
●集成式操纵机构，标配换挡助力器；
●可选装缓速器和后置取力器。