4月18日,以“拥抱汽车行业新时代”为主题的第二十届上海国际汽车工业展览会在国际会展中心(上海)盛大开幕,万里扬携8款汽车传动精品闪耀登场,向全球客户展示了最新的科技创新成果。
车展现场,万里扬股份公司总裁顾勇亭接受了来自《中国汽车报》的采访。他表示,今年随着车市回暖,万里扬发展态势持续向好。公司乘用车CVT产品随车企配套出口,销量屡创新高,形势十分喜人;商用车GS系列产品在原来G系列基础上实现升级,重量更轻、换挡更舒适、可靠性更强,备受市场欢迎。
顾勇亭介绍,随着电动汽车技术的不断革新,万里扬也投入了大量资源研发新品,在产品的机械本体、电机设计、电控设计,尤其是集成设计方面积累了丰富的经验,在混动和电动系统方面形成了成熟的技术。
本次车展,万里扬共展出了8款在乘用车和商用车传动领域的最新产品,包括了乘用车DHT、乘用车EDS、乘用车ECVT、轻型商用车AMT、轻型商用车P2混动、中重型商用车MT、中重型商用车AMT和重型商用车电驱系统,其中有多款已与国内多家主机厂进行样车匹配,部分已形成小批量市场配套。其中DHT30、ECVT、10AG120、6AS46、6HG55、10AG120的产品技术均属国内首创,填补了国内该领域的技术空白,实现了自主技术的全新跨越,充分展现了万里扬强大的研发能力和领先行业的发展优势。
万里扬产品的集中亮相,在现场受到了广泛关注。如10AG120是万里扬专为中卡市场打造的一款AMT变速器,也是目前中国市场中第一款10档中卡集成式AMT变速器,具有结构紧凑、承载强悍、传动平稳、噪音低、效率高等优势;DHT30是国内首创的宽速比、无级变速、多模式DHT混动系统,是目前市场上具有最多工作模式的混动系统,在动力性及经济性上具有明显优势;6HG55是中国首款集成式商用车混合动力变速器,填补了国内集成式商用车混合动力变速器技术的空白,产品重量轻、结构紧凑,可实现EV、ICE、HEV多种驱动模式切换。
连日来,万里扬展台前人流如织、热闹非凡,来自全球各地的客户、行业专家、同行等纷纷莅临展台交流与洽谈,认真观摩了解万里扬产品。其中有很多客户都表现出了浓厚兴趣,希望能找机会与万里扬深入沟通交流,开展技术对接。
此次万里扬的精彩亮相,再次向外界展示了以技术领先占据行业发展制高点,努力为客户提供全方位解决方案,不断为行业贡献智慧和力量,始终致力于振兴民族汽车工业的企业形象,进一步提升了万里扬的知名度与美誉度。
现场产品亮点直击
DHT30
●双电机专用化设计,结构紧凑、效率高、成本低;
●具备并联、串联和混联等多种混动模式;
●具备全车速域发动机直驱模式,实现高压故障下车辆正常行驶。
EDS055
●将电机、电控和减速器作为一个驱动单元进行组合,可以节省部件和相关的连接电缆结构更为紧凑;
●采用水冷方式,可提供长时间,大扭矩输出;
●电机电压范围宽,耐热等级达到 H 级以上,适应性强。
ECVT
●专用化设计,结构紧凑、效率高;
●较宽的变速比范围,提升整车动力性及NVH性能;
●通过速比连续无级调节,使电机始终工作在高效区,提高整车能效;
●满足客户多档化需求。
6AS46
● AMT手自一体变速器;
●采用液压分离轴承(CSC),全同步器换挡,钢基喷钼同步环,摩擦系数大,可靠性高,使用寿命长;
●集成式选换挡结构设计,结构紧凑,外形美观;
●结合上一代轻卡AMT软件开发经验、乘用车AMT软件开发经验统筹整合,整车适应性更强;
●可实现手/自一体、车辆蠕动、二挡起步、强制降挡、坡道辅助起步、响应定速巡航、排气制动;
●故障诊断等功能;
●经济/运动/山路多种驾驶模式切换。
6HG55
●电机集成式混动变速器,重量轻,结构紧凑,外形美观;
●电机采用水+油双冷却循环系统,降低电机工作温度,延长电机工作时长;
●选换挡执行器结构采用X-Y电机驱动;
●离合分离系统采用电液式结构,离合控制平稳可靠;
●混动系统采用多参数控制监测,性能在不同的外界条件下均能高效传动;
●可实现EV、ICE、HEV多种驱动模式切换。
10AG120
●全铝合金壳体设计,三段积木式结构,强度好、重量轻、外形美观;
●采用国际先进AMT技术路线,全集成化设计,TCU软件采用V型架构,智能化程度高;
●主箱双中间轴+副箱行星机构5x2传动系,承载强力,安全可靠;
●副箱自分齿锁环式同步器,无空档、无预同步,结构更紧凑,更适应副箱气动暴力挂挡工况;
●全齿轮采用高精度滚磨工艺,传动平稳,效率高,噪音低;
●内置强制润滑系统,齿轮油二级过滤,提高油品和零部件使用寿命;
●可匹配左置取力器。
4EG280
●全铝合金壳体设计,积木式结构,强度好,重量轻,外观美观;
●头挡速比大,动力性好;
●成熟主流XY选换挡电控执行机构,全斜齿双中间轴传动系统设计;
●齿轮设计及制造精度高,传动平稳,效率高,噪音低;
●带机械转子泵强制润滑,流量大,总体润滑性能好;
●电机转矩功率高,总成输出扭矩大;
●可选配左右后取力。
12G280
●全铝合金壳体设计,重量轻,外形美观;
●主箱双中间轴全斜齿设计,重叠系数大,传动平稳;副箱采用行星轮系设计,结构紧凑,承载力强;
●主副箱气路+机械双互锁设计、有效保护副箱同步器;
●全同步器设计,同步环采用钢基喷钼技术,摩擦系数大,寿命长;
●集成式操纵机构,标配换挡助力器;
●可选装缓速器和后置取力器。