来源 :中金在线2023-09-11
8月28日晚间，立讯精密披露2023年半年报，上半年公司实现营收979.71亿元，同比增长19.53%，扣非净利润41.54亿元，同比增长22.48%。其中汽车业务营业收入达32.07亿元，同比增长51.89%。从汽车业务不断提升的营收规模上看，立讯精密的“第二增长曲线”发展正驶在快车道上。
根据最新公布的投资者关系活动记录表，立讯精密表示，公司汽车Tier1业务预估2024-2025年将是正常的成长期，但在2025年之后有望得到真正爆发，它的成长将会高于目前公司整体增速，也高于中国汽车成长的基数，公司将抓紧机会窗口拼进全球领先的Tier1。
厚积薄发，立讯十余年功底正在见效
据汽车工业协会、中商产业研究院数据，近年来汽车电子成为电子系统各应用领域中增长最快的细分领域，2017-2023年CAGR达12.54%，预计至2023年达10973亿元。随汽车电子化水平的日益提高、汽车电子成本的不断提升，以往相对封闭的配套体系也被逐渐打破，汽车零部件市场迎来了百花齐放的局面。
回首往昔，立讯精密早在2008年便进入汽车领域，以Tier2的身份学习和了解市场，一直到现在，公司已经在汽车零部件领域深耕了十年有余。现在，立讯精密具备汽车线束、连接器、智能驾驶等完整的产品能力和储备，也能够为客户提供高价值的产品服务。根据申万宏源研报称，目前立讯汽车布局的大产品线单车价值达1-4万元，已是国内稀缺的综合型汽车零件和模组供应商。
目前，国内汽车主流车厂选择供应链策略伙伴最看重的是一定要具备消费电子的经验，原因两点：一是速度、二个是成本管控，而立讯精密在消费类电子的经验、响应速度和成本管控方面在国内同业中的优势是非常有信心的。
连接器与线束是立讯精密成立之初便专注的业务，凭借在消费电子领域的精密制造能力的积累，立讯跨界赋能汽车领域，取得了卓越成果。目前，公司已成为集完整的低压、高压整车线束、特种线束以及充电枪等设计、验证、制造于一体的综合供应商，并已开发涵盖车内所有连接器，包括低压、高压、高速连接器产品。
在汽车网联化、智能化趋势下，立讯精密还敏锐的切入了智能驾驶领域。在智能驾驶领域的选择上，立讯定位成为领先的感知系统和计算单元系统供应商，而行泊一体便是立讯精密主攻的方向之一。近期，立讯精密正推出了第二代单SOC行泊一体域控DAC1.1，成功打入千元级行泊一体域控市场，将行泊一体下沉至更多经济型车型可用。
强强联合，立讯与车企共舞
立讯精密董事长王来春女士曾多次表示，立讯精密不造整车，而是想协同整车厂商。现在立讯精密汽车领域几大类产品当中，除稳健发展的汽车线束和连接器产品外，自动驾驶和智能座舱的域控制器相关产品以OEM和JDM的模式为主。
事实上，为了在重要零组件快速实现从0到1和规模高速成长中实现1到100，近年来立讯精密与整车厂商的合作确实愈发密切。
2022年2月，立讯精密与奇瑞达成战略合作，控股股东立讯有限以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。此外，立讯精密拟与奇瑞新能源拟共同组建合资公司。合资公司将为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口。
2022年10月，立讯精密工业与华为申请的“一种汽车高速连接器组件”专利获授权。专利摘要显示，该发明公开了一种汽车高速背板连接器，属于连接器技术领域。该发明可提高汽车高速连接器组件连接的稳定性。
2023年6月，立讯与广汽集团联手，成立一家名为立昇汽车科技的公司，该公司经营范围含汽车零部件研发、智能车载设备制造、物联网设备制造、物联网设备销售、集成电路芯片设计及服务等。其中，立讯精密控股45%，而广汽则通过广汽集团与广汽零部件两家公司，持股比例也达到45%。
今年8月，Luxeed首款轿车外观官图发布，新车由华为智选与奇瑞汽车联手打造，继承两者在制造、智能化等方面的优势，将于第三季度正式亮相。立讯精密有望通过奇瑞，深度参与华为的合作，在其中承担重要角色。
上述动作不难看出，立讯精密还在不断扩大公司在汽车市场的影响力。可以预期到，除了当前已合作的奇瑞、华为、广汽外，未来立讯精密的影子还有望出现在更多的汽车新品背后。
总的来看，立讯精密依托在消费电子领域树立的良好口碑，配合强大的产品开发能力、卓越的制造能力及优异的成本管控，逐步将公司的汽车做大做强。或许成为全球汽车零部件Tier 1全球领导厂商，这条路不可能一蹴而就，但相信随着中国汽车产业迈向星辰大海，立讯精密所能带来的赋能将会更多，公司业务也将迎来更为广阔的发展空间。