来源 :新浪财经2025-12-02
笔者持续关注，今年5月26日， 新筑股份 因筹划重大资产重组停牌。6月10日，该公司披露重组预案，拟通过“资产出售+发行股份购买资产+募集配套资金”的组合操作，剥离长期亏损的磁浮业务与竞争激烈的桥梁功能部件业务，同时向控股股东 蜀道集团 发行股份及支付现金购买 四川蜀道清洁能源集团有限公司 60%股权，并募集配套资金用于清洁能源项目建设和流动资金补充。
交易完成后，蜀道清洁能源集团将成为 新筑股份 控股子公司。 新筑股份 将以清洁能源发电业务为核心，协同“交通+能源”融合模式，带动售电、储能、碳资产管理等业务，打造综合能源服务企业。
近日，从蜀道清洁能源公众号上获悉，国家发展改革委正式发布《绿色低碳先进技术示范项目清单（第二批）》，由蜀道清洁能源集团组织实施的“高速公路绿色低碳智慧综合能源利用示范项目”成功入选。
该项目将在中国桥隧比最高、单体投资最大的沿江高速，构建“风光氢储充”多能互补、1500V柔直互联智慧能源系统。
项目以交能融合为核心路径，在沿江高速构建"风光氢储充"五位一体能源矩阵。规模化布局光伏发电系统，配建储能设施，同步建设光储超充站，创新整合风电、氢能发电系统及可调节型冷热负荷，形成多能协同供给网络。通过供配电智能化改造、能碳采集系统全域覆盖及数字化运维管理平台建设，实现高速公路能源"发-储-配-用-管"全链条自主调控。
项目完全建成后，每年可提供清洁电能88310MWh，每年可节约标准煤约26550t，每年可减少二氧化碳排放量约47770t、二氧化硫排放量约7.3t、氮氧化物排放量约11.7t。此外，每年还可减少烟尘排放量约1.5t，同步降低废水排放，节能减排效益显著。
从战略协同视角看，蜀道清洁能源集团此次在交能融合领域的技术突破，与 新筑股份 正在推进的重大资产重组（剥离低效资产、注入蜀道清洁能源 60%股权）形成了清晰的呼应关系，进一步验证了重组聚焦清洁能源主业的可行性与潜力。据 新筑股份 11 月 23 日公告，公司剥离磁浮、桥梁功能部件等非核心资产，收购蜀道清洁能源 60%股权的方案已获四川省国资委原则性批复，而此次入选国家级示范工程的交能融合项目，正是蜀道清洁能源核心业务布局的关键一环。
作为重组注入的核心优质资产，蜀道清洁能源集团已形成“水风光储”全产业链布局，当前权益装机达1150 万千瓦，且依托 蜀道集团 近100条高速公路资源，构建起不可复制的“交通+能源”融合模式。此次沿江高速示范项目的技术验证与效益落地，不仅印证了其“风光氢储充”协同技术的成熟度，更成为 新筑股份 转型后业务发展的鲜活样本——重组完成后， 新筑股份 将全面聚焦清洁能源主业，依托控股股东丰富的交通资产，进一步拓宽公路铁路、港口航道、枢纽场站等交能融合场景，推动形成可清洁能源与交通系统深度融合、互利共生的绿色低碳发展新范式，构建“交通为体、能源为血、智慧为脑”的深度协同体系，共同构成未来的核心竞争力。