来源 :全球财说2023-04-19
深夜，上市公司春兴精工突发公告，事涉一家造车新势力的经营现状，发生了什么？
4月18日晚间，春兴精工发布公告称，由于以资抵债事项的中止，涉及计提资产减值准备，将对2022年度业绩产生重大影响。春兴精工表示，近期一直在推进控股股东及关联方以资抵债事项，以资抵债涉及的资产包括威马控股部分股权。
公告显示，截至目前威马控股仍在继续推进借壳上市事宜，能否如期上市仍具有不确定性，慎重考虑春兴精工决定中止原以资抵债方案。原方案的以资抵债及拟抵押相关资产，包括威马控股合计3.27%股权及上海房产，将全部抵押给春兴精工，作为控股股东及债务人欠款的增信措施。
春兴精工作出将由盈转亏的重大风险提示，由于业绩修正的具体数据尚需进一步核实，将尽快披露2022年度业绩预告修正公告。此前2023年1月31日春兴精工披露业绩预告，预计2022年度归属净利润区间为盈利2800万元-4000万元。
其实春兴精工与威马汽车并无直接瓜葛，主要源于苏州卡恩联特、上市公司实控人孙洁晓之间股权转让等问题。但是，这也揭示了赴港上市遭遇不顺的威马汽车艰难处境，此前深交所曾下发关注函对威马控股股权及相关资产价值评估提出质疑。
2023年3月末，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，冻结股权数额约40.4亿元，冻结期限至2026年3月13日。而此前威马则被曝出全员降薪、工厂停产、门店停摆、合伙人离职等诸多负面，威马汽车的销量也断崖式下跌。
招股书显示，2019年-2021年，威马汽车分别亏损41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，三年合计亏损超174亿元。同期，威马汽车年度销量分别为12799辆、21937辆、44152辆，但是2022年销量却逆势下跌，全年仅为29327辆。
曾经与“蔚小理”并驾齐驱，如今却被诸多品牌甩在身后，乘联会月度榜单已不见威马身影，2023年前两个月销售不足500辆。
若想要继续发展甚至是维持生产，威马汽车急需上市补血，毕竟超10轮融资后，威马累计融资额保守估计已经达到350亿元。投资者包括知名风投、地方国资、互联网巨头甚至是赌王何鸿燊，如今上述资本难以退出，每一个人均面临艰难时刻。
就如威马汽车创始人沈晖所说，“活下去，像牲口一样活下去”，威马汽车或是对冲负面舆情或是主动自救，决定出海。
在被曝出股权冻结的同时，威马汽车对外放出消息称，已经出海欧洲市场，并成功斩获万辆汽车订单，将保证复工复产。既然威马汽车仍在继续推进借壳上市事宜并努力自救，也赢得多一些喘息时间。对于威马汽车，你有什么看法？