来源 :谈车论驾A2021-11-26
11月23日晚上，一则比亚迪秦pro EV爆炸的消息风靡全网，该消息中，被烧的“了无全尸”的汽车残骸、“逃过一劫”的车主，给人们留下深刻的印象。
为此，有报社向比亚迪官方求证，官方回复称，此款车型于2019年初开始销售，关于起火原因，比亚迪有关部门会积极配合有关调查。而车主方则是称爆炸，至于爆炸还是起火，双方各执己见。无论如何，新能源汽车的安全性还有待考量。
据了解，涉事车辆很大可能性是比亚迪秦Pro DM，并不是网上流传甚广的秦Pro EV。与纯电的秦Pro EV不同的是，秦Pro DM是一款混合动力车型。
众所周知，混动车型因为配置的动力电池容量小，在人们普遍观念中，是不容易出现起火、热失控等事故的车型。
值得一提的是，这并非比亚迪车辆第一起起火事故，2020年5月，一位深圳鹤州车主在致联充电桩充电后两小时，也发生了自燃事故。2020年10月，比亚迪秦Pro EV，烟台特来充电桩也发生过一起自燃事故。
图为比亚迪秦Pro EV
虽然近些年来，新能源汽车自燃、起火、爆炸的新闻出现频率较高，新能源汽车安全问题也备受大众关注。
中国工程院院士认为电池问题是导致新能源汽车起火的主要原因，约占起火总事故的60%。
也有专家指出，电池的“热失控”极易导致新能源汽车起火，而车辆一旦起火，火势蔓延速度极快，在温度可能达到600℃-1000℃的同时也会释放有毒气体。
虽然近期关于新能源汽车负面报道越来越多，但据专家统计，燃油汽车并不比电动汽车安全。
据国家检测平台数据显示燃油车起火概率在0.02%-0.04%之间，新能源汽车起火概率在0.009%-0.012%之间。并且，据美国消防协会数据表明，经常出现事故的特斯拉，平均行驶里程达到2.8亿多公里才会发生一件起火事故，燃油车平均三千万公里就会发生一起起火事故。
据统计比亚迪1-10月累计销量超41万，同比增长263%，占同期18.75%的市场份额。此次事故也致使比亚迪股价在11月24日收跌1.31%。
显而易见，无论调查结果如何，这起爆炸事件都将对比亚迪乃至新能源汽车领域陷入舆论风波。