来源 :互联网无边界2021-12-25
长达十年的合作终于落下帷幕，昨日，戴姆勒和比亚迪均对外宣布：由两者合资成立的汽车新势力品牌腾势，戴姆勒公司将持有腾势50%股份中的40%出售给比亚迪，仅保留10%的股份，而比亚迪将持有腾势汽车90%的股份，成为绝对的第一大股东，但交易价格并未对外透露。
2010年，戴姆勒中国与比亚迪合作，成立了一家定位高端新能源汽车品牌的公司腾势，由两家公司各持股50%。对此，比亚迪董事长王传福表示“腾势是站在巨人肩膀上出生的品牌”。确实如此，戴姆勒拥有全球最豪华的汽车品牌之一奔驰，而比亚迪则是中国最强自主品牌，两家合作可谓是强强联合，双方也肯定想要联手干一番大事业。
不过，双方当时合作成立腾势的主要背景有两方面，一方面是戴姆勒当时在中国市场并没有自身的新能源汽车产品，另一方面是比亚迪看好新能源赛道，但自身品牌暂时无法支撑起高端路线，所以二者一拍即合，成立了定位高端且主攻新能源方向的汽车品牌腾势。
但随着新能源在最近十年的突然爆发，戴姆勒早已在中国市场推出自有产品，而比亚迪凭借优秀的自主产权技术，也开始往高端方向发展。这就导致二者合作的腾势处于非常尴尬的地位，虽然这合作的十年中，戴姆勒和比亚迪先后向腾势注资6次，总计超过70亿元人民币，但依然无法让腾势起飞，甚至在过去新能源汽车发展的迅猛的这几年中，腾势可以说是毫无作为。
一方有了自身的产品，一方有了走高端的底气，导致二者的合作有些貌合神离，再加上腾势一直没有任何起色，最终导致戴姆勒做出决断，将持有50%股份中的40%转让给比亚迪，而比亚迪一举成为腾势绝对的最大股东，手中持有90%的腾势股份，但未来腾势究竟如何发展，比亚迪是否会借此机会让腾势成为旗下高端品牌，目前还未可知。不过，比亚迪一直都有冲击高端电动车市场的野心，也在布局高端市场和产品，但小编认为，腾势并不是一个好的选择。