据说特斯拉已经达成了一项新的协议，购买比亚迪的新刀片电池，这是一个没有多少人预料到的合作，2021年4月，比亚迪宣布其所有未来的全电动汽车都将使用新的刀片电池，新电池使用LFP化学，使电池更安全，看起来像刀的新外形因素是真正的创新，使电池组中的能量密度更高。
据该公司称，这一特点显然提供了巨大的安全优势，但也带来了热管理方面的改进，而且Byd介绍，这一外形因素通过消除对模块的需求来实现其能量密度的改进，它直接从电池到电池组，与特斯拉的结构电池组技术不同。
许多汽车品牌正在与该团队讨论基于刀片电池技术的合作关系，他们没有透露哪些品牌，但最近有一份新的报告声称特斯拉是其中之一。中国媒体Cls报道，特斯拉将购买Byd的刀片电池用于交付。
2022年第二季度，特斯拉可能在今年的一些车辆中使用中国汽车公司比亚迪的新型超安全叶片电池设计。多家中国媒体包括《联合早报》报道，熟悉比亚迪供应链和刀片电池计划的人士表示，该公司最快将于2022年第二季度向特斯拉提供电池组。
特斯拉已经在用刀片式电池测试其车辆，这可能引发了几天前的猜测，即特斯拉在中国上海的生产基地正在生产价格低廉的25000辆原型车。
报告称，安装了比亚迪的刀片式电池的车辆已经开发了几年，该汽车实体在2020年3月公布了设计，目前搭载比亚迪刀片式电池的特斯拉已经进入c-sample测试阶段。该设计与当前的电池组设计不同，在刀片式电池中，单个电池排列成一个阵列，然后插入电池组中。由于布局优化，消除了不必要的空间，电池组内的空间比封闭式电池组增加了50%以上。
比亚迪电池公司表示，电池组经过了广泛的测试，以确保其设计的安全性和效率。刀片组通过了钉子穿透测试，在电池组的主外壳被刺穿后不会产生烟雾或火灾。此外，表面温度仅达到30至60摄氏度lfp块电池的传统包装没有着火，但温度达到200至400摄氏度。
专有的刀片设计类似于剑或锯片，正负极分别位于两端，尽管锯片可以很容易地从一侧弯曲到另一侧，但当试图上下弯曲时，它是刚性的。一旦安装在电池组中，蜂巢结构板就能为电池组提供足够的支持，每个长条形电池就像一根支撑梁，增加了整个电池组的强度。
刀片电池的设计也是为了最大限度地利用电池组内的可用空间，Byd说刀片电池比传统的EV电池具有更高的空间利用率，每个刀片长96厘米，高9厘米，宽1.3厘米。单体电池排列在一起，然后插入到电池组中。
这种设计被称为电池组技术，无需在电池组中使用单独的电池模块，因为每个模块都需要单独的热管理系统和电子装置，与传统的圆柱形锂电池相比，这种配置的可用空间增加了50%以上。
有趣的是，有传言称特斯拉可能已经完成了其针对中国市场的25000辆轿车的部分生产。该报告显示，特斯拉可能已经为这款车排定了供应商。现在有传言称Byd的刀片电池可能被安装在汽车上，以帮助特斯拉达到可承受的价格点。并且它最终将成为特斯拉的全球产品，但该公司一直在加强model 3和model y的生产，并试图通过这两款车来满足中国的需求。
电子巨头松下公司在接受日经亚洲采访时提供了其为特斯拉开发的新型4680电池的最新信息。去年9月特斯拉的电池日活动首次披露了4680型电池的外形特征，特斯拉声称4680电池将提供5倍以上的能量和6倍以上的功率电池。由使用新型硅的新阳极供电，计划在明年初开始试产。
去年特斯拉发布了其计划，以更大的规格和新的化学成分生产自己的新片电池单元，该汽车制造商声称已经解决了一些主要问题。这些问题阻碍了电池行业生产更大的圆柱形锂离子电池的新规格，称为4680。
特斯拉的新4680电池单元有可能更便宜、更高效。因此可以实现更远的航程或更小的电池组。此外，特斯拉还与目前的电池供应商合作，部署他们自己的4680电池的生产工作。松下公司是特斯拉最老的电池合作伙伴，它暂时宣布将在晚些时候部署一条新电池的原型生产线。
松下公司的新任首席执行官Yuki Kasumi说，松下公司准备为生产特斯拉的电池进行大量投资。松下公司电池部门负责人Kaju tatanobu说，新电池的容量是以前较小型号的五倍，他说该电池是根据特斯拉的需求开发的，松下公司计划向特斯拉供应该电池，但他拒绝透露细节。
Tadanobu补充说，松下公司目前的目标是在2022年3月在日本的一家工厂开始测试生产这些新的4680电池，特斯拉最近证实，它计划明年交付第一批使用新的4680电池的车辆。但它很快就需要像松下这样的合作伙伴以及它自己在柏林和德克萨斯的新生产设施来支持更大的产量。
松下公司公布了4680型电池的原型，以及较小的2170型和1865型电池，当时《欧洲时报》报道说，其他制造商也在研究4680型电池，并可能与松下公司竞争，以获得特斯拉的批量订单。
现在由于Tata Novu的采访，我们知道松下公司正在专门开发4680型电池是应特斯拉的要求专门开发的，并且从9月前就开始与这家电动汽车制造商进行讨论，这意味着一旦进入量产阶段，松下很可能比其他公司更有先机。
在各国越来越多地开始逐步淘汰内燃机汽车的时候，4680电池有可能极大地提高电动汽车的效率，特斯拉声称它能够将其电动汽车的续航能力提高约16%，这可以为电动汽车的客户提供巨大的推动力，在相对较短的时间内生效。
你对此怎么看？特斯拉一边采购比亚迪的刀片电池，一边研发自己的4680电池。