比亚迪，长城，吉利，哪个是“扛把子”？

　　如果把汽车行业比喻成一次测试，那就是混合动力系统。在新能源快速发展的时代，各大汽车公司都在为自己的新能源汽车而忙碌。由于现有技术和充电桩覆盖率等客观条件的制约，纯电动汽车的续航能力不足，无法替代燃油车，而混合动力车则是当前“版本答案”。

　　在新能源汽车行业，我们的自主品牌也开始崭露头角，推出了自己的混合动力系统，而我们的混动系统，也在市场上取得了很大的成功。比亚迪，长城，吉利，哪个是“扛把子”？

　　

　　因为本田和丰田都是混动车型，所以我们的混动产品在市场上会遇到一些专利，所以我们的产品也会有很大的差异。比亚迪DM-i这两年经常被人提起，比亚迪DM-i又是怎么回事？比亚迪DM-i是比亚迪公司开发的一款混合动力汽车，采用比亚迪公司开发的骁云专用发动机， EHS双电机，DM-i超级混动专用的刀片电池，以及一套完整的控制系统。

　　

　　在新能源汽车我们的自主品牌也开始崭露头角，推出了自己的混动系统，我们的混动系统，也了的。比亚迪长城吉利，是“扛把子”？

　　而混合动力则是以电力为主，燃油为辅。在电池足够的情况下，DM-i就是一款纯电动汽车，在电池耗尽的情况下，它会根据自己的选择，选择油、电、油。DM-i混合动力系统的优势是，它可以将发动机的发动机一直保持在最优的状态，从而达到最大的热效率。在中低转速时，首先使用发电机将机油转化为电能，接着由电力驱动马达，在此期间，剩余电量便会被充入蓄电池，从而“压榨出每一滴汽油的潜能”，从而实现节能。

　　

　　在这个模式下，它的传动比大多数的齿轮都要高。比亚迪的比亚迪唐和比亚迪的宋 PLUS都配备了DM-i混合动力系统，在各自的市场上都有着极高的性价比，比亚迪在2022年1月的新能源汽车销售榜上，获得了92788台。

　　

　　在介绍了DM-i之后，让我们来看一下“长脸”的吉利智擎 HiX混合动力系统。说这款混合动力“长脸”是由于其搭载的引擎在热效率上突破了世界记录，其最高热效率可达43.32%。吉利的混合动力系统包括燃油发动机、P1发动机、C0离合器、P2发动机（包括行星齿轮组、变速系统）和蓄电池系统。它的特点是三档+全速域并行。

　　

　　这模式下的传动大的。比亚迪的比亚迪唐比亚迪宋PLUS了DM-i混动系统，在各自性价比，比亚迪在2022年1月新能源汽车销榜92788。

　　吉利雷神智擎Hi-X混合动力系统，在车速达到20 km/h时，由P1马达带动引擎，再由C0离合器与P2马达相连，再由行星齿轮组成，产生能量分流，将引擎和马达的动力结合起来，从而达到节能、省油的目的。这种工作方式与“两田”混合动力系统很相似，但是不同的是，本田的i-MMD混合动力系统是在高速行驶时，由离合器和马达相连，从而达到联动的目的。

　　

　　而吉利雷神智擎 Hi. X则是在时速20公里的情况下发动的。像星越 L这样的混合动力车，开着就有一种“又省又劲”的感觉，根据测试，星越 L百公里油耗不到4 L，比其他“两田”车还要便宜。吉利也是靠着这款混合动力系统，在之前的销售排行榜上排名第五。

　　最后来说说长城公司的柠檬 DHT混合动力系统，这也标志着长城汽车在混合动力方面的地位，已经达到了世界上最顶尖的水平。该混动系统包括高效混动专用发动机、高集成度的双电机（驱动电机、发电机、发电机）、高效混合动力和高性能电动驱动桥式（PHEV）。

　　而吉利雷神智擎HiX在速20的动。这混动车，就“又省又劲”，测，星越L百公里油耗4L，比“两田”车。吉利也是这混动系统在之前的销榜排第五。

　　

　　该系统具有更小的尺寸、更轻的质量和更好的传输能力。两个驱动模式，可以实现发动机、驱动电机、发电机三种动力，四驱模式还可以实现发动机、驱动电机、发电机、后桥四个驱动。此外，柠檬 DHT混合动力系统包括三大功能，覆盖范围广泛，包括1.5 L+DHT100、1.5 T+DHT130+P4，以及1.5 T+DHT130+P4，总功率从140 kW到320 kW不等，可以根据不同型号的车型，进行灵活的配置。

　　采用了柠檬混合动力的车型，在动力上要比“两田”更好，不过油耗要高一些，四点六升。当然了，这只是“两田”的问题，4.6 L的油耗，对于普通的汽车来说，根本就是天方夜谭。长城也是靠着这种混合动力，在今年一月的新能源汽车销售排行榜上排名第8。

　　这就是我们自主研发的混合动力系统，每一种都有自己的优点，“两田”已经不是一个世界了。