来源 :DT新材料2022-10-28
【DT新材料】获悉，近日，埃安AION发布声明表示，由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资，并由广汽埃安控股的因湃电池科技有限公司正式注册成立，注册资本 10 亿人民币。
因湃电池公司总投资 109 亿人民币，业务范围涵盖新能源汽车动力电池生产制造、电池材料研发及相关产品的技术服务等。
而就此前在埃安刚结束的A轮融资中，53家豪华阵容投资机构参与共计完成了182.94亿融资。该笔融资作为近年来国内新能源整车行业公开可查的最大单笔私募融资，全面覆盖了电池供应链、半导体、车路协同、能源生态、资产投行等全产业链协同企业，与埃安实现了一场百亿级的上下游产业深度绑定。
一个成立仅5年的新品牌，埃安凭什么受到资本如此追捧？
首先从背景来看，埃安背靠人才技术供应链俱全的广汽集团，在此前的混合股份制改革中，广汽还增资超74亿支持埃安发展，同时依托广汽研究院相关技术人才和技术储备开展研发，可以说是具有显著的先发优势。
而从供应链以及技术方面看，埃安作为一家造车新势力，它的三电系统主要来源于日本电产和广汽尼得科，虽无法与比亚迪全自研一较高下，但在技术领域也有可圈可点之处，例如其自研的弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池、全栈ADiGO智能辅助驾驶系统以及20年发布的两挡双电机“四合一”集成电驱等，均达到了国际领先水平。
再从销量来看，今年1-9月，埃安累计销量达182,321台，其中9月销量突破3万台，位居造车新势力之首，其销量增长如此迅速的原因可以归功于其产品力的打造。
根据乘联会统计显示，其销量增长主要靠两款纯电车型，分别是轿车埃安S和SUV埃安Y。
轿车方面，2022年9月Aion S 销量同比增长破100%，略低比亚迪海豚这匹黑马一筹，但也处在榜单前列。
SUV方面，Aion Y 则是起售价仅10.95万，对比比亚迪的一众车型也具有较高的性价比，销量增长对比其他新势力更为突出，同比增长159.7%。
广汽埃安一直致力于降低供应商依赖，今年以来，埃安已陆续启动电池研发试制线建设，其中包括成立能源科技公司及锐湃动力科技公司、与上游材料端头部供应商赣锋锂业、寒锐钴业等达成战略合作等大手笔布局，并启动全球首个超充之都建设，预计2025年，广汽埃安将在全国300个城市建设2000座超级充换电中心。
此次因湃电池科技公司的成立，标志着埃安将全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态产业闭环。
与比亚迪相比，埃安虽然无论是从其销量还是技术方面还未形成真正意义上的全面竞争，但背靠广汽，自研又有家底的埃安发展势头不容小嘘。