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比亚迪(002594)内幕信息消息披露
 
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腿又伸长了!这回比亚迪玩的是 “ 车险局 ”

http://www.chaguwang.cn  2024-05-11  比亚迪内幕信息

来源 :科技狐2024-05-11

  去年,看到比亚迪收购易安财险的时候,老狐就知道,这事不简单。

  果然,这两天,比亚迪财险获批的事情就传开了。打开比亚迪APP看了看,现在连购买入口都有了(现在没有了)。

  

  该说不说,这速度,除了比亚迪也没谁了。

  比亚迪卖车险,不少新能源车主都有种怨气舒展的感觉。

  至于原因,想必大家心知肚明。

  新能源车在大保险公司那儿一直就只有忍气吞声的份儿,受压迫那么多年,好不容易有新能源车企搞车险了,可不得欢呼雀跃一下!

  

  虽然老狐也觉得比亚迪入局车险是件好事,但是大家先别忙着欢呼,这其中的弯弯绕我们还是得弄弄清楚。

  比亚迪玩“车险局”,图啥?

  在说比亚迪入局车险这事之前,咱们先看看比亚迪去年的动作。

  2023 年,比亚迪受让易安财险 100%股权,比亚迪财险开始推进车险业务经营方向;

  2023 年 9 月,比亚迪财险获批增资,注册资本由 10 亿元增至 40 亿元;

  同年 11 月,比亚迪财险获批新增“机动车保险,包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”的业务范围,正式入局车险市场。

  

  这些动作下来,比亚迪是实打实的投入了不少。要说比亚迪做车险是突发奇想,或者是钱多的没处花,纯纯的想玩一波公益,老狐是一万个不信。

  那么问题就来了,比亚迪玩“车险局”,到底图的是啥呢?

  老狐觉得,能不能挣钱或许是其次,比亚迪想要的很可能是生态扩张,用车险把服务进一步串起来。

  现在很多车企做服务都是局限在产品、技术、售后这块。我倒不是说做这些不好,而是大家都是这么干的,其实也就看不出什么与众不同了。

  

  就像都是大差不差的产品和售后,在谁家买不一样呢?

  而如果有了车险业务就不一样了,这就等于是直接一条龙服务,人无我有,人有我优的时候,服务的差距一下子就出来了。

  咱就是买个瓜,帮你挑,帮你洗,帮你切,最后还给你送回家的卖家,谁能不喜欢?

  所以说,有了车险业务,大家在买车的时候总会更容易想到比亚迪。

  那比亚迪做车险的原因也就很明显了,说的高大上一点,比亚迪这么做,可以完成服务的闭环。

  虽然勺子伸得长了点,但是能喝到汤才是目的不是吗?

  对手那么多,比亚迪玩得过吗?

  当然,比亚迪入局车险,也不是所有人都看好。

  很多人觉得,现在保险公司那么多,比亚迪一个新手入局,怎么玩得过?

  老狐觉得,这其实也是事实,毕竟,中国的保险市场的生存逻辑里是讲究裙带关系的。

  不过,有个特殊情况需要考虑在内。对于新能源车险来说,或许不用过多考虑车险市场以往的生存逻辑。

  

  可能很多人都听说了,现在,新能源汽车保险一直面临“险企喊亏,车主喊贵”的两难境地。

  买了新能源汽车的车主大概也都体会过,每回买车险的时候,总有一种求爹爹告奶奶看人脸色的感觉。

  明明是自己花了钱,还被险企推三阻四,条件也越来越严苛。

  面对这种情况,比亚迪的加入无疑是雨中甘霖。别的不说,新能源车企卖车险,好歹也是自家人,总不至于让新能源车主们再看人脸色了吧?

  

  就冲这一点,比亚迪哪怕不去刻意做服务,都会笼络一批新能源车主。

  而对于买了自家新能源车的车主更不用说了,在车辆交付环节,就能通过客户端直接为用户提供保险服务。

  另外,比亚迪在车圈混了那么多年,现在已经有了大量的行车数据和客户资源优势,对新能源车辆的性能和风险都有较为准确的了解。

  这样一来,就能给新能源车主提供更合适的保险产品,也可以在理赔估损、维修服务等新能源车险经营环节获得市场竞争优势。

  如果从买车到车险,都能一站式解决,这种“包办”的感觉还是很巴适的。

  价格能不能打下来还不一定

  虽然比亚迪玩车险算是个突破,但是大家也不能过分乐观。

  这两天,听说了比亚迪入局车险市场的网友,很多已经开始欢呼雀跃了。

  甚至有人脑海里已经有了以后车险价格下跌,大保险公司争着抢着要新能源车主买自家保险的“爽文”场景。

  此刻,老狐只想说:快打住,再想下去就有点飘了。

  实话说,比亚迪卖车险确实是会缓解现在新能源车主买车险难的问题,但是至于把价格打下来这件事,老狐觉得可能性并不大。

  这不是老狐对比亚迪没信心,而是从客观的角度上说,事实就是如此。

  有业内人士做过分析,新能源车与传统车险的定价模型对比来看,依靠的仍是大数法则,需要足够的样本量,即使是像特斯拉这样的巨头公司,数据量仍相对较少,他们和保险公司同样面临定价系数调节、部分车型零整比过高等问题。

  

  同时,新能源车本身就因为特殊构造和动力性能会导致较高的出险率,即使是可以定制车险产品的车企,面对新能源车也有很大的经营压力。

  所以说,比亚迪入局车险,能不能很好的活下来都还不好说。退一万步说,就算活下来了,降价也不太可能。

  毕竟新能源车的高出险率是客观事实,高出险率意味着高成本,成本增加了,价格怎么可能降得下来呢?

  这样来看,老狐觉得,把价格打下来这事,可能暂时也就只能想想了。

  结语

  当然,不管怎么说,有新能源车企加入保险圈,对于新能源车主来说终究是件好事。即便短时间没有车险降价的可能性,但是至少可以体验到更好的服务了,咱心里没那么憋屈。

  至于“内卷”价格的事,就交给大佬们去玩吧!

  参考资料:

  央广网:比亚迪亲自下场卖车险,“车主喊贵险企喊亏”难题是否可破?

  潇湘晨报:比亚迪入局车险业务,新能源车险要降价?

  大河报:比亚迪要卖车险了!盘点入局保险业务的新能源车企

  华夏时报:比亚迪财险正积极筹备车险业务,新能源车企巨头入局能否将保费“打下来”?

  新浪财经:重获新生!“比亚迪保险”重磅来袭

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