4月16日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司发布公告，公司向特定对象发行股票募集资金不超过28亿元用于建设西班牙年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目的申请，在4月14日得到了深交所的受理。
可以看到，森麒麟这家年轻的山东“黑马”企业，自2020年上市以后，全速推进全球化发展，2023年更是加快节奏：一手抓非洲摩洛哥项目，一手着力实施西班牙项目。
西班牙工厂：已签订购买土地
资料显示，森麒麟西班牙工厂项目设计年产能轻卡轮胎420万条及乘用车轮胎780万条，项目总投资为37.66亿元，本次募集28亿资金将全部用于西班牙项目。
据悉，目前，森麒麟已就西班牙项目土地签订购买合同，并预付部分土地款。项目建设周期36个月，预计第24个月预计实现600万条产能，第36个月预计实现1,200万条产能。
如果最终通过深交所审核，必将加速推进森麒麟西班牙项目落地。该项目主要面向欧美高端汽车配套及替换市场进行销售，这意味着，将进一步提升森麒麟在全球市场的份额和竞争力。
摩洛哥工厂：土地购置业已完成
除西班牙项目外，去年年底，森麒麟又对外宣布，将在非洲摩洛哥建设公司的第三家海外工厂。
今年3月3日，森麒麟与摩洛哥丹吉尔科技城项目公司正式签署土地购置协议，购买土地20公顷，总经理林文龙带领团队到访摩洛哥，亲自出席此次签约仪式。
森麒麟摩洛哥工厂项目计划于2023年7月开始建设，建设周期18个月，全面投产后，年产能将达到600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎。
森麒麟订单供不应求
森麒麟加快海外布局步伐的底气，来自于其全球订单的供不应求。
2022年财报显示，公司2020年、2021年、2022年半钢子午线轮胎的产能利用率分别为91.65%、102.00%和
76.75%，产销率分别为 99.72%、94.65%和 103.39%，产能利用率和产销率维持在较高水平。
2022年，公司半钢子午线轮胎的产能利用率有所下降，主要是因为泰国工厂二期项目年底建成，新增产能尚未充分利用。
2022年，泰国工厂二期项目于2023年底达到预计可使用状态，其中全钢子午线轮胎设计产能200万条/年，当年生产全钢子午线轮胎49.15万条，销售40.92万条。
加上去年森麒麟与诺记轮胎签署代工协议，现有产能很明显无法满足快速增长的订单需求。
“883Plus”战略加快实现
2022年年报显示，森麒麟2022年实现营业收入62.92亿元，同比增长21.53%；实现归属于上市公司股东的净利润8.01亿元，同比增长6.3%。
即使是面对近年来全球内外部环境纷繁复杂的现实，森麒麟营收一直保持较高的增长，盈利水平在全行业遥遥领先，让这家公司勇于践行“883Plus”战略：
未来10年左右时间，森麒麟计划形成8座数字化轮胎智能制造基地（中国3座，泰国2座，欧洲、非洲、北美各1座）、3座全球化研发中心（中国、
欧洲、北美各1座）、3座全球用户体验中心的格局，Plus即择机并购一家全球知名轮胎制造商。
按照目前的发展速度，可以预见，西班牙、摩洛哥新建项目的投产，将大幅扩充公司的全球产能布局，将森麒麟带到一个新的高度！