AI大模型为各行各业创新注入活力，从而千行百业数字化进程加速，带来新一轮产业智能化浪潮，为移远通信、美格智能、和而泰、中科创达等物联网厂商带来强劲增长动能，营收与利润均呈现双升态势。
作为在物联网赛道上深耕了27年的高新兴，但面对大模型所驱动的物联网产业机遇，则陷入增收不增利的困境之中。
2025年全年，高新兴的营收预计为19亿-21亿元，同比增长34%-48%。尽管亏损相较于上一年大幅收窄，但仍录得1800万-3600万元的亏损，依然未能扭转长期亏损困局，已连续亏损4年，扣非后更是连续7年亏损。
自2019年开始，高新兴营收骤降的同时，由盈转亏。2018年的营收规模为35.63亿，到2024年的营收萎缩至14.17亿元。值得注意的是，因经过持续多年的下滑，营收规模遭遇腰斩，并深陷连年亏损困境漩涡之中。
庆幸的是，尽管2025年未能实现扭亏为盈，但随着营收得以恢复增长态势，亏损也随之大幅收窄，显示出经营得到了改善，一改过去低迷不振的窘境，预示着这家物联网企业正逐步走出业绩阴霾。
高新兴营收恢复增长，得益于成功抓住汽车行业智能化的窗口期。
高新兴表示，公司大力支持车载电子业务发展，车载终端板块实现快速增长，业务结构不断优化，带动整体营业收入提升、毛利额增加。与此同时，推进运营提效、成本及费用管控等举措，费效比较上年同期大幅下降，亏损由此同比实现大幅减亏。
因我国着力推进智能网联汽车产业的发展，车联网功能新车渗透率逐年提升。尤其通过T-Box等设备上车实现汽车的网联化，赋能远程控制、OTA、定位等功能，提高了汽车的智能化程度和便捷性水平。
高新兴持续聚焦车载终端业务，来自车载通信业务的营收占比持续提升，已成其新的增长引擎。
2022年至2024年，高新兴来自汽车车载产品收入分别为3.21亿、3.56亿和4.82亿，年复合增长率达22.56%。2025年上半年销量更是历史性突破，同比大增79%，车载终端业务占整体营业收入比重由此提升至近60%。
车载终端产品连续几年的持续增长，有力支撑了高新兴盈利基本盘，显示出战略聚焦成效显著。截止2025年6月，高新兴的车载通信终端累计量产交付超1300万台。
整体来说，汽车的电动化、智能化、网联化已成为行业发展大势。为满足快速增长的市场需求，抓住车载通信发展机遇，高新兴拟再次募资3.73亿元继续加码。
其中，1.75亿元用于提升车载通信产品的自有产能，从而提高自主生产、制造能力，进一步提高产品质量和交付效率。另有8776万元用于深圳研发及运营中心项目，主要是顺应人工智能发展大势，通过行业大模型实现AI技术的行业落地。
AI大模型时代，各界纷纷顺势而为，利用大模型所带来的变革能力，加速数字化升级。随着千行百业在AI大模型驱动下，数字化进程的持续推进，AI智联网产业由此迎来前所未有的发展机遇。IDC预计，到2026年，全球物联网市场支出预计将超过1万亿美元。
最后，物联网不仅是一个万亿级产业，也是数字化的重要基础设施之一，尤其AI大模型与5G、物联网等的融合正成为一股不可阻挡的浪潮，为产业智能化转型提供驱动力。
随着AI大模型在车端应用探索的深入，推动了汽车产业向智能化、网联化加速转型，从而对车载通信模块的算力、带宽、低延时、安全性和集成度提出了更高要求。
高新兴正站在这一技术浪潮与产业升级的关键交汇点，将受益于该赛道的市场空间和长远发展潜力，打开了更广阔的业绩增长空间，也为扭亏为盈奠定了坚实基础。
杨剑勇，福布斯中国撰稿人，表达观点仅代表个人。致力于深度解读AI大模型、人工智能、物联网、云计算和智能硬件等前沿科技。