来源 :起点锂电2023-04-10
近日，起点锂电获悉，由中建三局一公司承建的欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目一期提前10天完成主体结构全面封顶，进入装饰装修阶段，该项目正冲刺5月底竣工，今年下半年投产。
据悉，项目规划总投资120亿元，分两期建设。此次封顶的一期总建筑面积约42万平方米，投资80亿元，包括办公楼、宿舍、综合仓库、模组车间、电极车间、电芯车间等42栋单体建筑。基地建成后，主要从事动力电池电芯、模组PACK和电池控制系统的研发、生产及销售。一期投产后可年产20亿瓦时新能源动力电池。该项目于2022年10月底开工，由中建三局一公司承建。项目高峰期建设人员达2200人，春节持续施工有力保障了工程进度。本项目是欣旺达扩张产能的一个重要环节，为了扩充产能，欣旺达在2018年开始进行了三轮融资，累计募集资金75.89亿元，但动力电池业务却出现持续亏损。2018-2021年，欣旺达电动汽车电池类业务分别实现销售收入9.88亿元、8.49亿元、4.28亿元、29.09亿元；公司动力电池业务的扣非净利润分别为-1.46亿元、-3.05亿元、-6.07亿元、-3.04亿元；2022年1-6月，欣旺达汽车电池公司实现净利润1.33亿元，经营业绩有所改善，但南京新能源和惠州动力净利润分别为-3.62亿元和-1.14亿元，尚未能扭亏。2022年，欣旺达也陆续推出多个动力电池投放计划，规划产能合计130GWh。截至2022年年末，公司抛出的新能源车动力电池产能扩产规划累计已达240GWh，拟投资金额超过1000亿元。但随着锂电池原材料价格持续下跌，欣旺达一个月前在互动平台表示，公司系根据客户的订单及定点开展业务扩张，也关注到行业产能问题，会更加慎重进行扩产。谈及碳酸锂价格下跌时欣旺达表示，碳酸锂价格下跌有利于公司对原材料端的成本管控，增强公司的盈利能力。但公司整体盈利水平不仅取决于成本端的管控，还要考虑终端市场的景气程度以及竞争对手等因素。2022年，全国锂电池产量约为750GWh。换而言之，截至目前全国的动力锂电池产能规划足以满足将燃油车全部替代为新能源车的装机需求。产能的短时间集中投放势必会引发行业阶段性的产能过剩。尤其是在渗透率快速提升到30%以后，渗透率增速下行将进一步加剧动力锂电池的阶段性过剩和行业竞争。目前来看，由于整个行业在去年已经迎来高光时刻，今年在产能以及营收上实现飞跃概率不大，最好情况就是稳步增长或保证与去年齐平的水准，此时欣旺达的扩展计划尚未完成，当所有项目都进行投产时，有可能会面临动力电池产能过剩的风险。不过作为同时在消费和动力两线作战的企业来说，两手抓需要强大的资金以及技术支持，这意味着欣旺达要把更多钱放到市场拓展端，不仅对其提出更高的资金要求，也对其提出更高的技术要求和承担更多市场拓展期的盈利压力。