“摘星脱帽”一年多，主业重回正轨的华昌达（300278.SZ）重新赢回市场。
根据华昌达日前发布的公告，公司两家子公司与国际领先新能源汽车厂商签订了总额约4.34亿元日常经营重大合同。其中，湖北迪迈威智能装备有限公司（简称“湖北迪迈威”）与客户T签订了4份智能输送生产线合同，合同金额折算人民币约2.11亿元；上海德梅柯汽车装备制造有限公司（简称“上海德梅柯”）与客户B签订了2份车间车身智能生产线合同，合同金额合计人民币2.229亿元。
作为“车城”十堰第一股，近年来，华昌达通过产品优化和技术创新，保持公司产品和技术水平稳居智能装备行业头部地位。公司表示，本次订单的实施将使公司的技术水平、产品质量以及服务能力得到进一步提升，有利于提高公司核心竞争力，有利于公司长远发展。
合同客户“来头”或不小
公告显示，本次销售合同共计6份，含税金额合计4.339亿元，华昌达及子公司已就合同的签署履行了内部审批程序。
其中，湖北迪迈威与客户T签订了4份智能输送生产线合同，合同金额（不含税）分别为809.589万美元、688.85万美元、429.26万美元、666.65万美元，金额合计2594.349万美元（不含税），折合人民币约为2.11亿元（含税）。
上海德梅柯与客户B签订了2份车间车身智能生产线合同，合同金额（含税）分别为1.199亿元、1.03亿元，金额合计2.229亿元（含税）。
华昌达表示，客户T与B均资本实力雄厚、经营状况良好、信用状况及支付能力良好，具备良好的履约能力。其中，公司与客户T在2020年、2021年、2022年发生的类似交易的合同总额分别为875.2万元、2.37万元、3901.3万元，占营业收入的比例分别为0.55%、0.00%、1.09%；同期，公司与客户B发生的类似交易的合同总额分别为321.65万元、6033.03万元、14865.46万元，占营业收入的比例分别为0.2%、2.8%、4.15%。
尽管因涉及商业保密条款，华昌达在公告中未披露交易对方名称，但市场普遍认为，国际领先新能源汽车厂商所指的客户T和客户B，很可能分别为特斯拉和比亚迪。
长江商报记者注意到，特斯拉和比亚迪均为华昌达的长期客户，公司的常规概念中包括“比亚迪概念”和“特斯拉概念”。
华昌达在2023年半年报中披露，公司与比亚迪、特斯拉等全球知名企业建立了长期合作关系并获得客户的高度认可。去年华昌达在互动平台上也曾表示，特斯拉和比亚迪均是公司的战略客户。
华昌达在公告中指出，当前正处于高端智能制造装备和新能源汽车快速发展的时期，公司在智能装备领域的自动化装备及系统整体解决方案具有一定的技术优势，前述订单的实施将使公司的技术水平、产品质量以及服务能力得到进一步提升，有利于提高公司核心竞争力，有利于公司长远发展。
主业提速走上良性发展轨道
公开资料显示，华昌达2003年成立于湖北十堰，靠为东风汽车提供配套服务起家，2011年成功登陆科创板，是十堰首家上市公司。
作为一家全球领先的智能自动化装备系统服务商，华昌达主营业务是为客户提供基于工业4.0智能装备领域自动化系统整体解决方案，包括工艺研发、仿真设计、生产制造、安装调试、售后服务等。然而，随着近些年逐步陷入生产经营危机，最终华昌达引发债务危机，并被交易所实施“退市风险警示”。
最终，经过当地政府和相关部门的共同努力，华昌达在2021年完成破产重组，实现扭亏为盈；在2022年撤销退市风险警示，主业重回正轨。
华昌达2022年年报中表示，公司主营业务未发生重大变化，产品覆盖汽车整车生产的焊装工艺设备、涂装输送、总装工艺设备以及动力总成。同时，公司拥有自主知识产权的自动化立体仓库软件系统，公司自动化立体仓库已在汽车行业、轻工行业得到应用，在车架及车身储存细分领域处于领先地位并占有极大的国内市场份额。
在新能源汽车领域，经过多年的发展，华昌达已具备机器人智能自动化生产设备“交钥匙”解决方案的整体能力，客户涵盖汽车（新能源车占比超过60%）、物流仓储、新能源光伏、电池、储能等行业。此外，随着公司动力总成业务开展至今，已与上汽集团、上海通用动力总成公司等行业头部客户开展了深入合作并已全面布局新能源电驱系统装配测试生产线业务。
华昌达在近日接受机构调研时表示，对公司来说，燃油车向新能源车的发展过程中，代表着车身工艺结构发生变化、汽车驱动方式改变，这两种必然产品变革，将明确带动新工艺设备的长期增量需求的增加，持续有利于公司业绩的增长。
此外，公司作为新能源汽车、新能源装备层的供应链条，将随着客户的海外扩张进入海外，公司在海外（美国、墨西哥）有自有工厂也占有较强的优势，未来在海外市场主要聚焦于欧洲和北美等发达国家与地区。“走出去”将是公司未来重要的业绩增长点。