不久前，特斯拉CEO马斯克扬言“将减少75%碳化硅用量”，一度带崩全球第三代半导体板块。
那么，碳化硅真的不香了吗？扬杰科技（300373）为何选择此时巨资布局？
一、扬杰科技斥资10亿布局碳化硅
2022年的汽车“缺芯”让众多车企痛苦不已，摆脱进口芯片依赖让国产功率半导体生产商看到市场机会。
扬杰科技是国内少数集半导体分立器件芯片设计制造、器件封装测试、终端销售与服务等产业链垂直一体化厂商，公司连续数年入围“中国半导体功率器件十强企业”前三强。
4月19日晚间，扬杰科技发布公告，公司与扬州邗江区政府签署《6英寸碳化硅晶圆项目进园框架合同》，公司拟总投资约10亿元，新建6英寸碳化硅晶圆生产线项目，项目分两期实施建设，全部建成投产后将形成碳化硅6英寸晶圆产能5000片/月。
这么大投资项目为何落子扬州？
扬州是扬杰科技的大本营，公司办公地就在扬州邗江区，地方政府当然不会亏待“自家人”。
扬杰科技在公告中透露，扬州市和邗江区在设备、厂房、税收、人才等方面将给予公司优惠政策，尤其是积极帮助公司申报国家高新技术企业、省级以上研发机构或名牌产品以及科技攻关、人才引进、成果转化、产学研合作等项目资金支持。
二、会否“起了个大早，赶了个晚集”？
不过，当地时间3月1日，特斯拉在其首次投资者日活动上表示，为进一步降低车辆成本，计划在下一代电动汽车动力系统中减少碳化硅晶体管75%的使用量。受此影响，欧美及A股市场相关芯片制造商的股价曾纷纷下跌。
那么，扬杰科技此时加码碳化硅，会否“起了个大早，赶了个晚集”？
乍一看，碳化硅晶体管成本太高且晶圆尺寸很难扩展，特斯拉像是想舍弃碳化硅。其实不然，在马斯克心里还有另一本帐：到2030年，特斯拉年产量要达到2000万辆，而平均每2辆就要用掉一块6英寸碳化硅。但乐观预测，到2030年碳化硅总产能也只有1045万～1218万片。也就是说，特斯拉一家就要用掉全球碳化硅的全部产量，这显然是不可能的。
2018年，马斯克首次宣布在特斯拉Model3里使用碳化硅芯片，碳化硅这个原本小众产业顿时风起云涌。随后，比亚迪、小鹏、吉利等纷纷效仿，碳化硅价格也一路上探到30万以上。
那么，碳化硅为何会这么香？简而言之，碳化硅体积小，性能优越，节能性强，还顺带缓解了续航问题，“第三代半导体”成为资本市场新概念。
据扬杰科技介绍，公司已涉足碳化硅产品研发设计多年，并形成了多项专利，已成功开发并向市场推出SiC模块及650V SiC SBD、1200V系列SiC SBD全系列产品，SiC Mosfet已取得关键性进展，后续拟进一步布局 6-8 英寸碳化硅芯片生产线建设。
扬杰科技在公告中指出，若本次合作框架合同能实施落地，有利于充分发挥公司的技术研发、运营管理及客户资源等核心优势，及扬州产业支持政策、区位条件等优势，帮助公司抓住碳化硅市场发展的良好机遇，加速提升碳化硅产品的技术水平。
三、四大因素驱动2022业绩增长
众所周知，缺芯潮带动整个半导体行业一片繁荣，包括扬杰科技在内的大部分上市公司业绩喜人。据2022年业绩快报披露，公司实现营业收入54.18亿元，同比增长23.22%；归属净利润10.61亿元，同比增长38.17%。
对于业绩增长原因，扬杰科技在公告中归结于四大因素：
1、不断开发出具有市场竞争力的高附加值产品，新产品业绩表现突出；
2、大力布局清洁能源和汽车电子市场，推动销售收入高速增长；
3、持续践行国际化战略布局，形成国内与国际双循环和双轮驱动的格局；
4、间接投资的南京国博电子已在上交所科创板上市带来投资收益。
东吴证券研报指出，扬杰科技“研发+渠道+成本管控”并举，打开成长天花板。未来，伴随新产品放量、成本管控持续强化，公司业绩有望维持快速增长趋势。