钠离子电池中，正极材料给电池提供离子源，决定了电池的能量密度和成本，在整个电池系统中具有非常重要的作用。
因此，对于这一关键材料相关的项目、技术、投资等，业界都有着较高的关注，不少产业链企业也将钠离子电池正极材料相关项目列为新的业务发力点。
1
美联新材披露100亿投资
起点钠电了解到，11月21日，美联新材披露一项金额高达100亿的新项目投资。
公告显示，广东美联新材料股份有限公司（以下简称“公司”）拟向全资子公司美联新材料（四川）有限公司（以下简称“四川美联”）增资 4.5 亿元，并以该子公司为实施主体投资100亿元建设“年产230万吨新能源及高分子材料产业化建设项目”。
项目分三期建设，其中：一期预计投资30亿元，建设年产90万吨硫酸装置、年产20万吨钛白粉装置，年产30万吨高端塑料色母粒、60万吨硫酸亚铁；二期预计投资45亿元，建设年产120万吨硫酸装置、年产30万吨钛白粉装置，年产50万吨高端塑料色母粒、90万吨硫酸亚铁；三期预计投资25亿元，建设15亿平方米动力锂电池隔膜生产线。全部建成投产达效后，预计年产值160亿元、年创税10亿元。
尽管美联新材并未在项目中直接提及钠离子电池正极材料，但美联新材在公告中提到，前两期项目可以生产钛白粉和副产品硫酸亚铁，而硫酸亚铁是钠离子电池正极材料普鲁士蓝的中间原料。
同时，公司采用的硫磺制酸过程会产生大量蒸汽，可用于生产电池湿法隔膜，可为西南市场附近的电池厂商及时高效地提供湿法隔膜产品和服务。
据美联新材介绍，公司在钠离子电池正极材料三个技术路线中均有布局，其中，公司参股公司华钠新材侧重于层状氧化物和普鲁士蓝（白）正极材料技术路线，部分产能正在建设中；公司控股孙公司美南新材侧重于聚阴离子技术路线和半固态电池的合成材料研发。
具体到普鲁士蓝（白）正极材料技术路线，据美联新材早前在投资者关系活动中披露，公司目前现有的普鲁士蓝正极材料50吨中试生产线已投产，并已通过部分电池厂商的检测。
在普鲁士蓝（白）材料上游核心原材料氰化钠方面，美联新材此前收购的营创三征具有30万吨氰化钠产能，拥有一定的成本和技术优势。
值得一提的是，由美联新材参投，掌握层状氧化物和普鲁士蓝（白）正极材料技术路线的华钠新材还将出席于今年12月7日起点钠电、起点研究联合举办的《2022起点钠电论坛》，华钠新材创始人兼CTO赵建明还将带来题为《钠离子电池产业化进展》的主题演讲。
2
美联新材的钠离子电池相关布局
公开资料显示，美联新材成立于2000年6月，是一家集研发、制造、销售、服务于一体的国家高新技术企业，主营业务为高分子复合着色材料的研发、生产、销售和技术服务等。
今年8月，美联新材还通过旗下子公司安徽美芯与长沙美悦科技共同出资成立美南新材，研究钠离子用新型隔膜材料，以及锂电池隔膜涂覆材料等。
今年9月，美联新材与七彩化学建立合作，并就共同投资25亿元人民币建设“年产18万吨电池级普鲁士蓝(白)项目”签署了战略合作协议。
根据协议，该项目拟分三期建设，其中一期项目计划投资总额为3亿元，拟建设1万吨生产装置，预计于2023年底建成投产；二期项目计划投资总额为8亿元，拟建5万吨生产装置，预计2024年建成投产；三期项目计划投资总额为14亿元，拟建12万吨生产装置，预计2026年建成投产。
上周，美联新材还与七彩化学共同出资设立辽宁美彩新材料有限公司(后称“美彩新材”，最终以登记机关核准的名称为准)，并决定以该标的公司为实施主体投资25亿元建设年产18万吨电池级普鲁士蓝(白)项目。
今日，对于投资者在投资平台的提问，“钠离子电池正极材料项目，是面向新能源汽车还是储能？”美联新材回应称，公司拟投资生产的钠离子电池正极材料用普鲁士蓝（白）首先将广泛应用于储能领域。
当前，业内公认的钠离子电池下游应用端包含电动两轮车、低速四轮车以及储能等多个场景。
其中，在储能应用场景中，钠离子电池所具有的经济性、安全性、能量密度优先级较低等特性与储能场景的要求高度贴合，能满足新能源电池领域高性价比和高安全性等的应用要求。
因此，美联新材此番表态并不令人意外。
从钠离子电池新型隔膜，到钠离子电池正极材料，到此次加码钠离子电池正极材料相关项目，再到提前规划钠离子电池正极材料的下游应用场景，美联新材的一步步布局，可见美联新材对于钠离子电池业务的重视。
据起点钠电预测，2025年钠电池出货量将超过50GWh，到2030年将超过1000GWh。
面对如此庞大的钠离子电池市场，美联新材的提前布局，多线并行，或许能助其进一步转型新能源领域，提前占位钠离子电池赛道。