逆天了！
中航锂电就是一个缩小版的“宁德时代”？全系产品都涉嫌侵权？
21日，宁德时代起诉中航锂电的消息瞬间刷遍了全网。本来还是一家亲的“电池大家庭”，此时也开始了“老大告老三”的窝里斗模式。
全系产品涉嫌侵权
7月21日午后，有消息称，宁德时代已就中航锂电专利侵权案递交起诉书，案件已受理。
据中国财富网了解，中航锂电涉嫌侵权范围覆盖其全系产品，涉案专利涉及发明与实用新型专利，此次涉嫌侵权的电池已搭载在数万辆车上。
对上述内容，宁德时代对中国财富网表示，内容属实，目前中航锂电专利侵权案已由福州中院受理。
另有媒体援引中航锂电方回复称，“公司坚持自主研发，提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查，公司确信其产品不侵犯他人的知识产权。”
“老大”告“老三”
中航锂电成立于2007年，产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，主要从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发等。
企查查显示，中航锂电目前第一大股东为金沙科技投资，持股比例为21.01%，第二大股为成飞集成，持股比例为12.59%，广汽资本、红杉资本、中保投资、小米科技等知名资本也是其持股股东。
来源：企查查
资料显示，中航锂电的客户包括长安、五菱、广汽、吉利等。其中，中航锂电是广汽埃安、长安新能源的核心供应商，五菱宏光热销车型马卡龙 120km 版本的动力电池独家供应商。
在市场份额上，中航锂电动力电池装机量为国内第四名、全球第七名。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2020年中航锂电的国内动力电池装车量为3.55GWh，市场占有率5.6%，排名行业第四，仅次于宁德时代、比亚迪和LG化学，高于国内上市公司国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。
来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
宁德时代则稳居全球动力电池厂第一。市场调研机构SNE Research数据显示，2021年1-4月全球动力电池累计装机量从去年同期的 26.8Gwh 增至 65.9Gwh。其中，宁德时代占有全球市场32.5%的份额，位列第一。
如果将市场份额第三的外资企业LG化学排除，只考虑中国本土企业，宁德时代起诉中航锂电则可以被戏称为“老大”告“老三”。
是否将影响上市？
近年来，新能源汽车行业发展如火如荼，汽车动力电池厂市值也水涨船高。截至目前，汽车动力电池行业“老大”宁德时代自2018年上市以来，不到3年时间股价大涨10倍，总市值突破1.2万亿元。
来源：东方财富网
2020年，“老八”孚能科技登陆科创板，上市首日股价一度大涨90.88％，总市值突破300亿元。截至2021年7月21日收盘，孚能科技股价报36.11元，总市值接近400亿元。
作为“老三”的中航锂电，则是国内汽车动力电池前5大厂中，唯一一家未上市的企业。此前，有消息传出中航锂电已经在跟资本接洽，并计划在2022年进行IPO。
企查查显示，2020年12月中航锂电新增一笔融资信息，融资规模接近60亿元，基石资本、红杉资本、小米、广汽资本等均有参与，中航锂电的注册资本也由69.9亿元增至127.6亿元，增幅高达82.5%。
在业内看来，中航锂电上市已经近在眼前，甚至有分析通过对标宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等企业给出中航锂电超500亿元的估值判断。
此时宁德时代起诉中航锂电全系产品涉嫌侵权的消息，无疑将会阻挠中航锂电上市之路。
后续结果如何，中国财富网将会继续跟进报道。