中国的新能源汽车产业方兴未艾，正带动相关企业蓬勃发展，电池一哥宁德时代就是其中之一。
根据工信部公布的数据，2021年1-6月新能源车型有效目录共2400余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有1200余款车型，占比约50%。
得益于此，SNEResearch数据显示，在2021年1-6月，宁德时代的动力电池装机量再次排名全球第一。
而受新能源汽车市场需求拉动，宁德时代交出了一份漂亮的成绩单。2021年上半年宁德时代实现440.7亿营收净利润为44.8亿元。
具体来看，动力电池系统销售收入是宁德时代的核心业务，上半年实现304.51亿元营收，同比增长125.94%。
不过，需要注意的是，宁德时代的动力电池业务营收虽然十分可观，但毛利率却由一定下滑。上半年，宁德时代动力电池的毛利率同比下滑2.06%至23%，营业成本同比增加136.71%。
对于动力电池业务毛利率下滑的原因，宁德时代并未给出解释。
但在今年5月份的机构调研中，宁德时代某高管曾透露，今年大宗商品涨价，公司主要金属材料价格上涨，导致成本端承受了不小的压力。
由此推断，宁德时代动力电池毛利率下滑，或许是因为成本的上涨。不过，需要注意的是，这并非宁德时代毛利率首次下滑。
数据显示，在2016-2020年，宁德时代综合毛利率已经连续4年呈下滑趋势。在2016年综合毛利率为43.7%，到了2020年这一数字已经下降至27.8%。
值得一提的是，未来宁德时代的综合毛利率恐怕仍然不会呈上升趋势。
宁德时代在风险披露中表示，倘若未来市场竞争加剧，或者供应链波动，导致产品降低或原材料价格上涨，公司毛利率存在下降风险。
在公司综合毛利率下滑的同时，宁德时代还遭到了大股东的减持。宁德时代发布的2021年半年报显示，公司的十大股东中有5家减持。
倘若按照二季度区间成交均价391元/股计算，这5大股东合计减持套现金额超120亿元。
综合毛利率连年下滑，十大股东5大减持，宁德时代可谓是有苦说不出。
不过，长远来看，宁德时代的发展仍然值得期待。华创证券分析称，新能源汽车旺季即将到来，下半年将继续延续环比增长趋势。
而作为全球动力电池龙头的宁德时代，在旺盛的市场需求下，业绩也将有进一步的提升。
不仅如此，宁德时代今年还加深与特斯拉的合作。在6月末，宁德时代发布公告称，公司与特斯拉达成合作，将在2022年1月-2025年12月，向特斯拉提供锂离子动力电池产品。
除了特斯拉外，在宁德时代近期的定增方案公告中可以看到，宁德时代还将与宝马等车企神化合作，进一步扩张海外版图。
因此，尽管多家机构在报告期内减持宁德时代，但宁德时代仍然未来可期。