制作面包的必要条件，是拥有面粉。继扩产、研发之后，锂矿收购成为电池公司的“必修课”。与前两者不一样的是，上游锂矿的种种，充斥着“炒作”的味道。锂矿价格不断攀升，饶是“四冠王”宁德时代，也吃不消了。
意向收购协议约定的最后一天，美洲锂业用一纸公告，为一场远在大洋彼岸的锂矿争夺战画上休止符。
11月17日晚间，美洲锂业宣布，同意以4亿美元的价格收购总部位于温哥华的千禧锂业。这一价格比此前宁德时代的约2.99亿美元报价高出约34%，较赣锋锂业报价高出近43%。此外，美洲锂业还将承担应付给宁德时代的2000万美元违约金。
千禧锂业，加拿大锂矿企业，在阿根廷拥有两处世界级锂盐湖项目，拥有约412万吨的碳酸锂当量。因相对丰富的锂资源储量，千禧锂业曾被宁德时代、赣锋锂业等多家巨头争抢。今年9月，宁德时代曾宣布将以3.768亿加元（约合人民币19.43亿元）下场参与竞标，价格略高于率先出价的赣锋锂业。
这一收购计划旋即被美洲锂业“截胡”。而穿透层层股权关系可以发现，美洲锂业与赣锋锂业关系匪浅。赣锋锂业的公告显示，其已经把美洲锂业划为重要的合营企业或联营企业，间接持股12.51%。此外，赣锋锂业还表示，因集团目前派驻一名董事，对美洲锂业的经营具有重大影响。
多方你来我往，围绕锂矿展开争夺。这是锂电企业加速抢锂的冰山一角。今年以来原料价格飞涨，年初至今，碳酸锂的涨幅已经超过230%。电池企业的竞争蔓延到上游，围绕锂矿的争夺趋近疯狂。
制作面包的必要条件，是拥有面粉。继扩产、研发之后，锂矿收购也成为电池公司的“必修课”。与前两者不一样的是，上游锂矿的种种，充斥着“炒作”的味道。
压力已经悉数传导至电池企业。
“疯狂”的锂价
从国内外统计数据来看，锂电池领域，宁德时代是最会做“面包”的人。
新能源汽车交强险口径数据统计显示，2021前三季度国内新能源汽车销量约182.6万辆，同比增长46%；锂电池装机量约82.42GWh，同比增长152%。
根据中国汽车锂电池产业创新联盟数据，上述82.42GWh的新增装机量中，宁德时代一家就贡献了46.79GWh，市占率达50.8%；与此同期，第二名的比亚迪装机量共14.73GWh，对应市占率16%，不足宁德时代的三分之一。
至于全球市场，宁德时代同样一马当先。2021年前三季度的全球装机量为60.9GWh，全球市占率为30.9%，较位居第二的LG高出7个百分点。
企业竞争远比数据呈现得更为复杂，此消彼长的市场份额之间，存在着多重博弈。眼下，企业博弈的重点之一是——面粉，即锂电原料。
实际上，锂电池苦原料久矣。
今年以来，新能源汽车的发展势头强劲，距离产量井喷仅一步之遥。锂电池作为新能源汽车最核心的零部件之一，由其牵动的竞争也日趋白热化。
进入三季度，锂电池需求量持续升温。统计数据显示，10月新能源汽车的市场渗透率继续维持历史高位，达到16.4％，其中新能源乘用车的市场渗透率达到18.2％。
庞大的原材料需求拉动下，今年以来，新能源电池所需要的原料碳酸锂价格不断上扬。
根据GGII数据，截至三季度末，与年初相比三元中镍正极材料、磷酸铁锂正极材料、电解液、负极材料市场平均价格分别上涨约70%、105%、105%、40%。
截至11月15日，电池级碳酸锂的价格为19.5万元/吨。仅在三个月前，碳酸锂也还不到9.5万元/吨。简单统计，年初至今，碳酸锂价格的涨幅已经超过230%。
将时间线拉长，在2020年6月，电池级99.5%碳酸锂的价格仅为4.2万元/吨，氢氧化锂仅为5.5万元/吨。
而最新消息显示，部分锂电材料报价仍在继续上涨。上海钢联发布的数据显示，11月18日碳酸锂价格继续上涨1500元每吨；六氟磷酸锂价格甚至上涨10000元每吨。多个中小电池厂商财报均显示，利润空间已经受到原料和销售端的双重挤压。
承压的不仅仅是电池企业，还有下游整车。国盛证券研究所分析师王琪给出一组数据，按照锂盐价格从10万元到20万元一吨的涨价区间来看，一千克锂盐涨幅大概是100元，也就意味着整车原料锂盐的上涨大概在3000元左右。压力层层传导至销售端，最终消费者将为其买单。
据央视财经报道，一位新材料公司高管表示，锂电池原材料价格不停在变，“那时候大家说只要有货就赶快拿到手里，才觉得比较安全。”
其表示，上半年，碳酸锂就已经迎来了一轮上涨行情，然而从8月以来，价格更是猛然翻倍。这导致当时市场上许多经销商开始囤货，进一步助推了碳酸锂价格上涨。
然而，锂电原料暴涨的主线之下，还隐藏着另一个鲜为人知的逻辑。
“面粉”之争背后
电池核心原料中，无论是锂、镍亦或是钴，我国的储量都相对较少。
资料显示，全球近80%锂资源产量主要集中在美洲四湖以及澳洲六矿，我国锂储量约占世界储量的7%。更为关键的是，中国的锂资源虽然排名全球第四，但主要以盐湖的方式存在，需要经过复杂工艺才可以提炼锂。碳酸锂等锂盐高度依赖进口的锂矿，这一情况短时间内无法改变。
此外，镍资源则多数集中在印尼、澳大利亚、巴西、俄罗斯、古巴和菲律宾等地区，这六大国家镍储量占比全球储量近78%；至于钴，全球已探明钴资源约51%分布在刚果，而中国已探明钴储量仅占全球约1%。
大部分的原材料产地都位于海外，这意味着，以宁德时代为代表的中国企业不仅仅要承担其他巨头在业务层面上的压力，在某种程度上，还面临着当地的政府、矿场的制约。
为保障长期稳定的产品交付，宁德时代不得不对上游资源进行多元化布局。据不完全统计，为了补充上游原材料资源，宁德时代已经先后入股了加拿大锂业公司Neo Liquitium Corp、澳大利亚锂矿企业Pilbara Minerals以及非洲刚果（金）的锂矿项目Manono等等。
电池企业的“屯粮”仍在继续，然而“粮”却越来越贵了。
为了在原材料端抢占高位，各方早就瞄准了市场上的剩余标的。手握锂矿资源的卖家不约而同释放出信号——锂矿资源有限，争夺锂矿就是争夺未来。资本鼓吹下，锂矿价格飞涨。
今年7月份开始，发生了几个标志性事件。一是今年7月29日，PLS公开拍卖少量锂辉石精矿，拍卖价格达1250美元/吨，远超同期市价735美元/吨；无独有偶，一个多月后，PLS在9月14日开始了第二次拍卖，在同期市价只有1000美元/吨的情况下，拍出了2240美元/吨的天价。
拍卖的效果立竿见影，Pilbara首次拍卖价刷出历史新高之后，国内锂产品全系进入加速上涨。短短一个半月的时间内，电池级碳酸锂报价由9万元/吨上涨至14.4万元/吨，氢氧化锂报价由9.75万元/吨上涨至14.4万元/吨。
中信证券在研报中直指问题核心——拍卖销售的模式带动锂精矿价格快速上涨。
层层穿透后，一个熟悉的名字浮出水面——赣锋锂业。11月12日，赣锋锂业曾在投资者互动平台表示，公司目前每年包销Mount Marion 40万吨以及Pilbara Pilgangoora 16万吨锂精矿。
与锂矿价格居高相对的一个事实是，从目前的供需格局来看，锂矿的供应并未出现较大缺口：供需两端基本年涨幅都在50%左右，与价格暴涨4倍相距甚远。
有观点认为，锂价飞涨或由于锂矿储量有限，市场出现“资源焦虑”所致。不过真锂研究首席分析师墨柯认为，即使未来南美高品位锂盐湖减产，还有其他地方品位稍低的锂资源可以开发利用，总体而言锂资源一二十年内并不会出现短缺。
然而，居高的锂价已将下游电池厂商推至了薄利的极限。宁德时代此番“被截胡”，更是对外释放出一个讯号：上游材料的竞争已经白热化，其市场价格也超出了下游产业的承受能力。
历史经验表明，一个行业要健康发展，必然离不开上下游互相支撑，业内企业合纵连横，这样有限的资源才能循环流动，不断发展。相反，依靠锂矿抬价“吸血”，只会导致全行业承压。
锂矿价格不断被抬升，饶是行业龙头宁德时代也吃不消。原料端炒作价格无异于杀鸡取卵，整个行业若想行稳致远，真正的功夫，终要落在产品上。
市场必须回归理性。
“新王”难当
除了解决原料端的压力，为了满足日益增长、变化的市场需求，电池厂商们还有更重要的任务需要完成，比如“研发”和“扩产”。
在锂电池这场重资产游戏中，企业成长的每一步，脚下都是实打实的真金白银。
先看扩产。据GGII预计，2025年全球动力及储能电池出货量为1516GWh。对于目前的宁德时代来说，其若想保持目前的市场份额，就必须要保证到2025年出货量超过450Gwh。
最新公告显示，今年前9个月，宁德时代锂电池产能为106GWh，在建工厂设计年产能约240GWh。按此计算，宁德时代目前产能理论缺口超200GWh。
扩产并非易事，资金端的需求占大头。
比较宁德时代的两次定增说明书可以发现，减少的132亿募资中，除了补充流动资金9.3亿元以及蕉城时代项目的8亿元，剩余的114.7亿元近乎都是宁德时代湖西锂离子电池扩建项目所需。
无独有偶，以同期的福鼎项目为例，计划中该项目需投资约184亿元，耗时4年，规划年产能约60GWh。进一步回溯，去年7月宁德时代曾完成了一笔192亿元的定增，耗资160亿元共增加计划产能52GWh。
按1GWh对应耗资3亿元来进行简单估算，不包括与其对应的原料成本和供应成本，宁德时代仅扩产所需的金额就已超700亿元。
扩产是一方面，锂电池领域，技术的优劣更为重要。11月18日，工信部发文引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。
在国际市场实现“四连冠”的宁德时代，背后研发投入巨大。
据了解，截至2021年6月，宁德时代累计研发投入已经超过了140亿元，并在钠离子电池、长寿命电池、高比能电池等多领域有关键突破。电池技术不断革新，倒逼企业需要不断加大投入，保持技术领先。
宁德时代探路在前，后方对手已然逼近。
据悉，LG集团已经放出消息，将在未来10年投入15万亿韩元(约合人民币847.6亿元)在国内打造电池技术和人才摇篮，使韩国电池技术领先全球。
文在寅今年5月访美后，三星、LG、SK、现代的四大韩国集团一共谈下了394亿美元的生意，在美国投资建设晶圆厂、电池厂、新能源车、充电基建等项目。
韩国政府野心勃勃，竭尽全力支持和发展电池行业，声称要帮助LG新能源、SK创新、三星SDI成为电池市场的全球领导者。
种种线索显示着，对锂电池的发展已经上升为部分国家的战略发展需要。在舒适区成长多年后，各个国家、地区的锂电池企业无一例外，都将下场参与搏杀。
背后，还牵动着一个更为庞大的资本博弈。
传统汽车行业，欧美独大。多年的技术积累以及完善的供应链体系为欧美汽车工业打造了牢固的护城河。过去的几十年间，我国的汽车工业奋力追赶，但较之国外仍存差距。
如今，欧美一家独大的格局正在发生变化。新能源汽车的出现为传统汽车工业格局带来变数。一个共识正在逐步形成，在未来，新能源汽车才是主流。作为新能源汽车的心脏，动力电池在这轮变革中的意义重大。
新能源浪潮奔涌，百舸争流之际，宁德时代不能轻敌。