来源 :蓝鲸财经2022-05-13
5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2022年4月动力电池月度数据。4月份国内动力电池产量共计29GWh，同比增长124.1%，环比下降26.1%。装车量方面，4月份国内动力电池装车量13.3GWh，同比增长58.1%，环比下降38.0%。国内动力电池装车量虽环比有所下滑，但同比仍保持相对不错的增速。值得注意的是，在磷酸铁锂电池装机量方面，宁德时代被比亚迪反超。
图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
数据显示，今年4月宁德时代装车量5.08 GWh，仅为3月装车量的一半。装车量排名仍位居国内一位，但市占率下滑至38.28%。比亚迪4月市占率上涨至32.18%，创单月新高。其装车量为4.27 GWh，位居国内第二。
造成差距缩小的原因主要是比亚迪在磷酸铁锂电池方面实现反超。4月比亚迪磷酸铁锂电池装车量4.19GWh，占比47.14%；宁德时代为3.05GWh，占比34.29%。今年1—3月，在此项排名中一直是宁德时代领先于比亚迪，二者占比差距在8~23个百分点。在技术路线上，宁德时代同时发展三元和磷酸铁锂，而比亚迪更加偏重于后者，其刀片电池即采取磷酸铁锂路线，已经实现在比亚迪纯电动车上的全面搭载。
中创新航、国轩高科和欣旺达分别排名榜单第三至第五位，但与宁德时代和比亚迪相比还有都很大差距。