来源 :大A透视镜2022-05-30
上周五，据财联社报道，宁德时代已收到宝马公司的《定点通知书》，将为宝马新款电动车提供圆柱形电池。
随后，有媒体记者向宁德时代相关负责人证实该消息，已经得到了确定的回复。
先简单介绍圆柱电池。
根据封装形式的不同，锂电池主要分为软包、方形和圆柱电池。相比较而言，软包电池的安全性更弱，圆柱电池由于工艺更加简单和标准化，在安全性和成本方面优势更加突出，但缺点是能量密度较低，且提升的空间有限。
来源：特斯拉4680电池
拿圆柱电池来说，特斯拉早在2008年就开启了车用圆柱锂电池商业化的大幕，并在2020年推出了4680电池；另一家对圆柱路线青睐有加的便是宝马，根据计划，圆柱电池将用于宝马大、中、小车型平台上，并于2024年量产。
目前，坚持圆柱电池的企业有松下、国轩高科、亿纬锂能、比克电池、力神等等。
回到宁德时代获宝马圆柱电池定点这事。
首先，宁德时代主要走的是方形电池路线，也就是说，此次公司获得宝马圆柱电池定点，将彻底打破外界对宁德在圆柱电池布局落后的质疑。
另外，由于特斯拉已经明确表示走圆柱路线，那么问题来了，既然宁德可以拿到宝马的订单，那么理论上也应该会获得特斯拉的圆柱电池订单。
其次，在技术层面，根据宝马介绍，其全新Neue Klasse纯电动汽车平台所搭载的新型圆柱电池，可以使电池成本下降30%，相较于特斯拉的4680电池构成竞争优势，由此表明宁德在圆柱电池领域的竞争力也不逊色。
再次，根据介绍，全新Neue Klasse纯电动汽车平台将生产宝马旗下所有电动车型，而宁德的圆柱电池将应用于该平台。也就是说，宁德的此次定点，不是局限于某一款车型，而是一整个平台的所有车型，其中尤以三系为主力车型。
还有，宝马目前在中国市场只提供五款纯电车型，且主要以“油改电”为主，但到2023年这一数字将达到13款，并在2025年推出全新纯电平台。也就是说，对宝马而言，真正发力新能源车大概是2023年，准确来说是2025年，而宁德将受益于这一战略。
最后，最重要一点，此次双方的合作并不局限于中国市场，意味着宁德在全球化的拓展上，又取得了重大突破。