艾可蓝：领跑千亿级国七新赛道

　　自党的十八大以来，国家对生态环境保护的重视意识提升到前所未有的高度。在“双碳”目标与大气污染防治的双重驱动下，被誉为“史上最严”的国七排放标准正加速驶来，一个千亿级的后处理市场新赛道已悄然开启。在这场环保与科技的较量中，艾可蓝作为国内后处理行业的自主领军企业，凭借前瞻布局与深厚积累，不仅深度参与了国家层面的柴油机与汽油机近零排放专项课题，更在多个核心技术领域取得了突破性进展。这不仅是企业技术实力的彰显，更是中国内燃机产业链应对全球最严排放法规、从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的重要一步，为民族工业的绿色转型与全球竞争注入了强劲的“国家队”动能。

　　国家队“入场券”：双领域参与彰显技术实力

　　自“十一五”863计划起，国家便将发动机排放治理纳入重点科研项目；“十二五”至今，国家持续开展重点研发专项计划，其中，通过对“大气与土壤、地下水污染综合治理”等专项持续攻关，彰显了国家对环保技术创新的长期投入。随着研发的深入，相关成果有望进一步降低工业与交通领域的污染，推动可持续发展目标的实现。在此背景下，国家设立的近零排放专项课题，其战略价值远不止于解决当前的技术难题，更是为国七排放标准进行一场行业摸底。

　　艾可蓝作为国内唯一一家能够同时深度参与柴油机和汽油机两大领域近零排放国家专项课题的企业，其“双领域”参与模式具有标志性意义，也是对公司在排放控制领域顶尖研发能力的最高认可，而这种认可，源于公司深厚的技术积淀与全面的产品线布局。

　　在柴油机领域，针对国七潜在的技术路线，进行了多项技术突破。在汽油机领域，公司同样面临着多项技术挑战。这些技术的突破，不仅满足了国七标准提出的限值和耐久要求，更为公司在全球排放法规趋同的大背景下赢得了竞争优势。

　　毫无疑问，能够在这两个领域同时承担国家级课题，证明了艾可蓝技术平台的通用性与前瞻性，也是艾可蓝作为“国家队”核心成员承担国家课题、引领行业技术方向的底气所在。

　　从国四到国七：催生千亿级全新市场

　　从国四到国七，每一次排放标准的升级都是一次技术的跨越与产业的洗牌。如今，国七即将到来，排放限值呈数量级加严，技术复杂度与单车价值量也显著提升。业内预测，国七后处理系统的单车价值量可能较国六有大幅提升，催生出一个规模达千亿级的全新市场。

　　在这一背景下，艾可蓝在近零排放项目的相关专项课题中取得了令人瞩目的中期成果。

　　针对高效能柴油车近零排放控制项目，课题组研制了系列高效稳定的铜基小孔分子筛、新一代DPF产品，低贵金属DOC，升级了SDPF、DDPF涂覆技术，构建了双SCR系统，实现了高效能柴油机的污染物近零排放。研发成果支撑了国VI柴油机后处理技术系统进一步降本增效，可规模化应用后处理催化剂系统和催化剂载体应用系统。项目专家组在审阅了大量技术资料、听取了详实汇报后，对项目已取得的阶段性成果给予了“取得了显著成果”的高度评价，得出“按计划进度执行”的中期检查结论。此外，2026年，“近零排放汽油车及油电混合车后处理关键技术及集成”项目也将迎来中期检查。

　　这些项目成果直接构成了国七标准落地的关键技术储备，为中国内燃机产业平稳过渡到国七时代提供了坚实的技术支撑和产业保障。可以说，国家专项课题如同一座桥梁，将前瞻性的学术研究、企业的工程化能力与未来法规的落地需求紧密连接起来，确保了国七标准不仅是“严要求”，更是“可达成”的目标。

　　星辰大海：自主品牌的产业担当与全球布局

　　国内尾气后处理产业自主品牌的崛起，是一部伴随排放标准升级而不断奋进的自主创新史。

　　艾可蓝自2009年成立以来，其发展轨迹几乎与国四、国五、国六排放标准的实施周期同频共振。十六年间，公司见证并推动了国内后处理自主品牌从无到有、从弱到强的全过程。这条技术演进之路，充满了挑战与突破。艾可蓝通过持续的研发投入与产学研合作，成功将每一次法规的加严转化为技术超车的“弯道”。

　　如今，随着全球排放法规趋同，特别是欧七标准已率先实施，艾可蓝凭借在服务国内市场中锤炼出的技术能力、快速响应速度和成本控制优势，正加速走向全球。未来，艾可蓝将走向世界，面向更大的舞台，重塑全球尾气排放治理的新格局，实现从国内产业担当到全球市场竞争者的华丽转身。