一、肇民科技拟投建年产八亿套新能源汽车及超精密工程塑料部件项目
近日，上海肇民新材料科技股份有限公司发布公告称，拟与上海金山区朱泾镇工业园区管委会签署《项目投资服务协议书》，在当地投建年产八亿套新能源汽车部件及超精密工程塑料部件生产项目，总投资预计不超过13.72亿元。
对于超13亿元的项目投资款，肇民科技表示将来源于自有及自筹资金，不会影响公司现有业务的正常开展。截至2023年三季度末，公司货币资金及交易性金融资产余额为5.31亿元。
按照计划，项目总用地面积约为163.38亩，金山区朱泾镇工业园区管委会力争在6个月内进行土地挂牌工作，肇民科技将以竞拍方式取得土地，并在约定时间内开工建设、竣工投产。
肇民科技表示，前述项目建设将进一步增加公司的优质产能和综合竞争力，有利于加快规模化发展速度，提升创新研发能力。
二、行业财务数据分析
近年来，上海肇民新材料科技股份有限公司积极拓展汽车零部件领域。汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件，机架也可以算是部件，不过与零部件不是同一个概念。其中，零件指不能拆分的单个组件;部件指实现某个动作的零件组合。部件可以是一个零件，也可以是多个零件的组合体。在这个组合体中，有一个零件是主要的，它实现既定的动作，其他的零件只起到连接、紧固、导向等辅助作用。
（一）资产增值能力稳定
汽车零部件及配件制造2023年三季度资产总额为15,127.84亿元。其中，流动资产为8,677.78亿元，主要分布在货币资金、应收账款、存货、应收票据环节，分别占行业流动资产总计的31.04%、26.27%、22.07%和3.95%；非流动资产为6,450.06亿元，主要分布在固定资产、无形资产环节，分别占行业非流动资产总计的44.82%和10.37%。通过对比2023年三季度与2022年三季度行业数据，资产报酬率基本不变，表明行业单位资产获取受益水平比较稳定；总资产周转率基本不变，说明周转天数变化较小，行业资产运营效率、销售能力比较稳定；流动资产/总资产基本不变，说明资产的流动性、应变能力、创造利润和发展的机会以及加速资金周转潜力都比较稳定；长期投资/总资产基本不变，说明行业战略投资比重基本稳定，资产增值能力稳定，且对行业资金的占压变化不大，对资产的流动性影响不大；无形资产/总资产基本不变，说明开发创新能力变化不大，行业综合竞争力比较稳定。
（二）行业内企业经营实力增强
从2023年三季度行业的长期投资和融资情况来看，长期投融资活动为该行业提供2,424.33亿元的营运资本，说明该行业融资活动保证了该行业投资活动的资金需求，该行业投融资活动协调开展。
2023年三季度营运资本为2,424.33亿元，与2022年三季度的2,117.10亿元相比增长了14.51%，在一定程度上反映了行业内的企业经营实力增强，营运资本的充足性提高，同时需要关注行业内的企业资产的周转及负债结构的变化，适时调整，避免资产利用效率过低或资本成本过重。
三、行业发展现状——汽车零部件行业
汽车零部件行业是我国重点鼓励发展的产业，是支撑经济社会发展和保障国家安全的战略性和基础性产业。为加快新能源汽车以及相关核心零配件行业的发展，国家层面先后印发《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》、《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》等鼓励性、支持性政策。汽车零部件产业将在政策支持下加速发展。
中国汽车零部件产业链上游为组装、安装零配件所用到的各种原材料，包括钢铁、有色金属、塑料和玻璃等，中游汽车零部件种类样式丰富，其中发动机组和电子控制系统属于汽车核心零配件。汽车零部件行业的下游应用场景主要为整车制造厂，而汽车零部件批发商也是汽车零部件的主要下游环节之一。
随着国内汽车零部件制造水平不断提升以及新能源汽车的发展，汽车零部件行业也得到了快速发展。2021年我国汽车零部件制造企业收入规模为40668亿元，同比增长12%，2022年约为41953亿元，预计2023年将进一步增长至44086亿元。
从英国品牌评估机构“品牌金融”发布的“2022年全球最有价值的20大汽车零部件品牌”排行榜来看，其中日本零部件企业进入该榜单的数量最多，高达5家，占比25%，法国、美国、中国、德国均占比10%，中国仅2家企业成功入围，反映出中国汽车零部件企业实力在全球范围内相对较弱。
汽车产业已成为我国国民经济中的一个重要支柱产业，而零部件作为汽车工业中的上游产业，是整个汽车工业产业链的重要组成部分。我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，故长期向好势头不变，中国汽车行业也将从过去的做大规模向做强实力转变。