来源 :金鹰重工2025-03-04
近日，金鹰重工自主研发生产的DCM-32III型自动抄平起拨捣固车启程前往坦桑尼亚，湖北新闻、长江新闻、襄阳新闻等多家主流媒体聚焦金鹰重工。
“湖北造”捣固车首次出口坦桑尼亚
由襄阳企业金鹰重工自主研发生产的自动抄平起拨捣固车2月28日正式下线，该产品将首次出口坦桑尼亚，服务坦赞铁路养护施工。
湖北卫视长江新闻
“湖北造”铁路养护捣固车首次出口坦桑尼亚
近日（2月28日），金鹰重型工程机械股份有限公司自主研发的一款自动抄平起拨道捣固车正式下线，该产品将首次出口非洲，开启坦赞铁路养护新篇章。
早上9点，这台DCM-32Ⅲ型捣固车正在进行吊装作业，在工作人员的紧密协作下，该车稳稳地固定在运输车辆上，随后缓缓驶离工厂，前往东莞港完成集港流程后，它将跨越重洋，奔赴坦桑尼亚。
金鹰重型工程机械股份有限公司技术规划与预研研究所所长王亚虎：我们这台捣固车可以同时将钢轨和枕木提起后，对线路的方向进行调整，并对道砟进行捣固，全过程自动化作业，增加轨道的稳定性。
该产品在设计研发上，首次运用三维建模、计算机仿真分析技术，对车辆实际作业场景进行数字化模拟，优化设计参数；借助云端协同设计平台整合研发团队资源，实现机械、电气等系统数据共享与实时协作。通过新质生产力的引入，不仅缩短设计周期、提升设计质量，还降低了生产成本。然而，在实际生产过程中，企业也遇到了一项极具挑战性的技术难题——坦赞铁路线路的轨距比国内标准轨距窄近400毫米，这个差别给产品的生产制造带来了重重考验。
金鹰重型工程机械股份有限公司大机事业部副经理曹江林：为了解决这些变化带来的生产难题，我们提前在工业园区铺设了400米长的米轨线路，对以上关键作业装置进行了前期设计验证，为后期生产顺利进行，奠定了坚实基础。
近年来，金鹰重工立足服务于铁路养护轨道工程装备研发生产，积极与铁科院、西南交大、武汉大学等科研院校开展产学研合作，攻克了控制系统和核心作业机构等“卡脖子”技术难题。作为国内轨道工程装备行业拥有完全自主知识产权的领军企业，每年研发投入近1亿元，已获国家专利270项、行政许可121项。