来源 :深城交2023-01-10
日前，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）科技创新中心副总监黎旭成博士受邀参加赛文交通网主办的2022年智能交通行业年终盛典，在“智慧交运技术与应用跨年分享会：MaaS在中国的发展与前瞻”，以线上直播的形式分享了“数据驱动的MaaS应用——深圳实践与思考”。讲座由清华大学土木水利学院交通工程与地球空间信息研究所所长李瑞敏教授主持。
MaaS意为“出行即服务”，作为被写入交通强国建设纲要的新业态新模式的发展目标之一，受到全国多个城市、机构等的关注，多地已经着手开展MaaS平台建设。过去几年中，经过行业各方的共同努力和积极实践，我国在MaaS出行即服务领域已经取得了显著的进展和成绩。深圳市作为较早开展MaaS研究与实践的城市之一，在多个场景开展了MaaS的试点应用，包括科技生态园、福田中心区、深圳北站等。
黎旭成博士首先介绍了深圳市整体交通发展现状与高速城市化下所面临的挑战，通过各项数据展示了轨道成网建设后的出行规律与公共交通服务整体格局的变化趋势，并结合MaaS的内涵与定义，强调了依托公共交通实现城市出行服务系统“无缝衔接”的必要性，并建议充分利用可灵活调节、高出行效率的公交系统建立出行全过程、门到门服务的城市交通智慧出行服务系统。在实现路径上，他认为各个城市在重视统一的MaaS平台建设同时，更应通过数据驱动的方式，以精准服务市民为目标寻找MaaS的应用场景，从通勤、通学、就医、旅游、节假日出行等具体场景入手，主动推出多方式协同的“门到门、无缝衔接”服务，真正实现“政府搭台、企业唱戏”，从供给侧实现改革，积极在平台上创作出新的服务内容，落地新的服务形式。
接着，黎旭成博士展示了深城交在“数据驱动”理念下建立的深圳市全域、三维、动静态一体、多源异构数据空间底座，支持深城交“CIM+规划”“BIM+设计”“TIM+运营”的城市交通整体解决方案，并介绍了深城交如何依托丰富的数据资源与强大的算法技术能力，与深圳市交通运输局、深圳市巴士集团等单位在科技园、福田中心区、深圳北站等地共同开展的“公交+地铁”“公交+共享单车”“公交+出租车”等组合出行方式的深圳市MaaS落地应用实践。
最后，黎旭成博士提出，出行即服务作为城市交通智能治理的重要环节之一，要重视以人为本的理念，以场景为导向推进城市交通出行服务的智慧化升级。MaaS出行即服务的发展不仅要解决“如何建好”平台的问题，更要解决“如何用好”平台和数据，为推动MaaS出行即服务的发展乃至城市交通治理注入源源不断的动能。