股票解禁后，昆船智能持续遭到国风投基金减持。
8月6日，昆船智能发布公告，持股5%以上股东中国国有资本风险投资基金股份有限公司计划在15个交易日后的三个月内以集中竞价或大宗交易方式减持不超过720万股，约占昆船智能总股本的3%。
这也是该公司上市以来第二次遭国风投基金减持。今年3-6月，国风投基金曾减持昆船智能100万股，约占其总股本0.41%。
国风投基金多次减持中船系
昆船智能技术股份有限公司前身为昆明昆船物流信息产业有限公司，由原中国船舶工业总公司下属昆明船舶设备集团有限公司、云南昆船电子设备有限公司、云南昆船设计研究院有限公司、昆明七零五所科技发展有限责任公司于1998年共同设立。2017年，昆船集团以3134万元收购其他股东所持昆船物流所有股份，昆船物流成为昆船集团全资子公司。
2019年，昆船物流引入中国国有资本风险投资基金股份有限公司、中国船舶重工集团投资有限公司两个投资方。其中，中国国有资本风险投资基金股份有限公司以2亿元购得昆船智能15%股份，成为公司第二大股东，持股成本约为8.6元/股；中国船舶重工集团投资有限公司以6430万元购得4.8%股份，为第三大股东。
2022年，昆船智能在创业板上市，发行价13.88元/股。国风投基金共持有昆船智能约2724万股，约占其总股本的11.35%，限售承诺期截至2023年12月30日。2024年3月，昆船智能发布公告称，国风投基金计划减持不超过480万股昆船智能股份。6月，国风投基金减持期限届满，累计减持昆船智能100万股，以均价19.44元/股套现1944万元，加上持股期间两次分红收益11.1万元，减去成本730万元后，该笔交易盈利1225.1万元。
目前，二次减持尚未开始，国风投基金仍持有约2624万股昆船智能股票，占其总股本比例约10.9%。以昆船智能上市价格为基准，8月16日经过复权后的价格16.52元/股计算，国风投基金所持昆船智能股份市值约4.33亿元，成本约1.92亿元，股票浮盈约为125%。
除了昆船智能外，中船系另一上市公司中国海防也遭国风投基金接连减持。2019年，中国海防通过向国风投基金等8家公司定增购买资产，定增价为25.08元/股，限售承诺期两年。2021年8月20日至12月14日，国风投基金以集中竞价交易方式减持676万股，均价35元/股，套现2.37亿元。2023年5月30日至11月21日，国风投基金及其母公司国新投资减持672万股，均价26.7元/股，套现1.8亿元。2024年5月13日，国风投基金和国新投资再次抛出减持计划，二者计划在2024年6月4日至9月3日减持不超过1420万股。
中船系是国风投基金最大的投资标的之一。目前，除昆船智能、中国海防外，中船智能、中船特气、中国重工、中船汉光、大连船舶重工也均有国风投基金的身影。
国风投基金诞生背景
我国风险投资可以追溯到上世纪80年代末至90年代初，由于开放政策的影响，国民经济发展迅速，各式各样的企业诞生。然而，由于传统的融资方式受限，企业往往面临严重的资金问题。为了解决这一问题，我国开始引入风险投资这种新兴的融资方式。
起初，我国风险投资主要由政府主导，以政府基金为主要形式。上世纪80年代末，我国设立了第一个风险投资基金—国家高新技术产业发展基金。该基金主要投资于高新技术企业，并且提供技术支持和管理经验，帮助企业发展。
1998年，在时任民建中央主席成思危的领衔下，民建中央在全国政协九届一次会议上提交了《关于尽快发展我国风险投资事业的提案》。该提案受到中共中央、国务院的高度重视，并在各部委、各级地方政府和科技界、金融界产生巨大反响，掀开了中国风险投资大发展的序幕。
1999年，上海将“结合建立创业基金，形成高新技术产业风险投资机制”写进了上海市的《政府工作报告》，并推出了总额达6亿元的“上海创业投资基金”；北京市政府提出3年每年的风险投资额不低于两亿元；深圳斥资5亿元发起成立深圳创新科技投资有限公司。2000年，北京创业投资协会、深圳创业投资同业公会、上海创业投资企业相继成立，风险投资在我国迎来了快速发展期。
2016年，国务院国有企业改革领导小组确定中国国新控股有限责任公司和中国诚通控股集团有限公司为国有资本运营公司试点，中国国新被授权牵头设立中国国有资本风险投资基金，该基金总规模2000亿元，首期规模1000亿元，是我国目前规模最大的国家级风险投资基金。该基金意在投资关系国家安全和国民经济命脉的关键产业，更好地发挥国有企业在实现国民经济持续健康发展中的引领支撑作用。目前，该基金实际缴纳出资额为363.9亿元。
目前，国风投基金共对外投资项目超80个，涵盖生物医药、锂电池、智能制造、芯片等领域。其中，单笔投资最大的是锂电池领域的上市公司孚能科技，投资金额为50亿元，共持有其13.2%股份，截至目前未减持。
昆船智能遭遇经营瓶颈
昆船智能主营业务包括智能物流系统及装备、智能产线系统及装备、运营维护及备品备件、专项产品及相关服务四大板块。其中，智能物流系统、智能产线系统及装备营收占比较高，2023年比重超过83%。
智能物流系统由立体仓库系统、搬运与输送系统、分拣配送系统及相关的控制系统等组成，目的是实现物料出入厂、生产加工、仓储及配送等生产、流通过程的自动化、信息化、智能化。物流装备主要包括堆垛机、自动导引运输车（AGV）、穿梭车（RGV），堆垛机负责搬运装在托盘上或货箱内的单元货物，自动导引运输车负责移载、自动化低速搬运，穿梭车负责自动化高速搬运。
智能产线由自动化加工机械设备按照一定的工艺布局相结合，通过软件和自动化控制系统组成，以自动化、信息化及物流技术，为用户实现自动排产、自动备料、自动生产、自动存储等功能。智能产线主要应用于烟草行业，包括烟草打叶复烤线系统、烟草制丝线系统、烟草卷包集成系统及烟草装备等。
近年来，由于原材料价格上涨、投产项目毛利不及预期、财政补助减少等原因，昆船智能开始出现营收增速减缓、净利润减少、现金流恶化等问题。2021至2023年，该公司营业收入由19.2亿元上涨至20.9亿元，年复合增长率仅为4.3%；净利润由1亿元减少至8100万元，增收不增利情况较为明显；经营活动产生的现金流量净额分别为-1.37亿元、-2.78亿元、-3.9亿元，经营活动现金流出额持续扩大；应收账款分别为3.96亿元、4.46亿元、4.83亿元，呈上涨趋势。
