来源 :航运界2025-04-30
航运界网消息，中远海能（上交所股票代码：600026；港交所股票代码：1138）发布2025年一季度业绩。
报告期内，中远海能实现营业收入57.53亿元，同比下降4.01%；实现归属于上市公司股东的净利润7.08亿元，同比下降43.31%；实现扣非净利润7.08亿元，同比下降42.75%。基本每股收益0.15元。
公告指出，各项指标变动主要是因为旗下油轮外贸船队受市场影响，收益水平有所下滑。
从市场环境来看，2025年一季度，VLCC TD3C（中东-中国）平均日收益为39,404美元/天，高于过去7年以来一季度平均水平，但较2024年同期降低了约10个百分点。成品油轮方面，LR2 TC1系列（中东-日本）平均日收益为28,073美元/天，同比降低约50个百分点。在此背景下，该集团期内油轮运力投入234,555万吨天，同比增加16.3%；运输量（不含期租）4,791万吨，同比增加13.8%；运输周转量（不含期租）1,747亿吨海里，同比增加16.2%。
今年一季度，该集团油轮板块实现营业收入49.7亿元，环比基本持平，同比降低5.6%，发生营业成本41.0亿元，环比基本持平，同比增加11.3%，主要为租入船数量较去年同期增加；毛利率约为17.5%，环比基本持平，同比下降12.6个百分点。其中，外贸油运业务实现毛利5.4 亿元，环比增加22.1%，同比因整体外贸运费水平较去年同期降低而下滑55.9%；内贸油运业务实现毛利人民币3.3亿元，环比略降2.2%，同比降低9.3%。
值得一提的是，该集团期内LNG运输业务实现归母净利润1亿元，环比增长58.7%，同比增长12.3%。
鉴于该公司在2024年完成购入化工品供应链相关企业股权的交易，为同一控制下企业合并，遂对2024年一季报进行追溯调整。
展望未来，2025年4-12月预计仅有5艘VLCC待交付，而油轮船队老龄化程度不断加剧，将令市场有效运力持续收紧。另一方面，受OPEC+原油增产的驱动，4月下旬VLCC TD3C（中东-中国）日租金已站上5万美元/天。整体来看，油轮运输市场依然处于景气周期。