今年“十一”长假，沪渝高速汉宜路段车水马龙、车来车往，沿线各收费站、服务区充电站场却秩序井然，未见充电车辆排队等候现象。
为破解新能源汽车的“里程焦虑”，湖北楚天高速积极探索交通领域新能源融合发展路径，在沿线多个服务区、收费站布设充电基础设施，极大缓解了用电供需矛盾。
缓解充电焦虑产业发展齐头并进
“仙桃服务区设计太好了，充电车位多、速度快，停车场还自带遮阳棚！在服务区逛一逛，就能满电续航到家了。”来自宜昌的周女士感慨地说。
经交谈得知，周女士因工作需要，需常年往返于武汉、宜昌。高昂的油价加之新能源车激励政策让她购入了一台汉产新能源车，但充电难问题一直困扰着她。“仙桃服务区一下子增加了这么多充电桩，并且还有超充桩，充电速度更快，解决了我们这些新能源车主的后顾之忧。”
楚天高速仙桃服务区
作为楚天高速打造的湖北省内首个低碳服务区，仙桃服务区布设“光储充”一体化充电站，光伏装机量1003千瓦，光伏车棚面积3725平方米，覆盖服务区95%以上小车停车位，安装8套160kW柔性互补一体式双枪直流充电桩，6套7kW交流充电桩，新能源车最快15分钟就可充满电，相对于普通充电站，单枪充电功率提升2-3倍。
同样来自宜昌的李先生，也于近日置换了新能源车，他表示，仙桃服务区“光伏”充电站正好处于汉宜高速节点位置，很好弥补了充电设施不足的问题。
大力发展充电设施建设，不仅推动新能源汽车产业的快速发展，也为公司路桥运营主导产业引入源头活水。
截止目前，汉宜高速通行费收入同比增长13.53%，实现社会效益和经济效益的共同增长。
畅行汉宜充电无忧
楚天高速所辖G50沪渝高速汉宜段，全长264公里，是连接武汉都市圈和宜荆荆都市圈的一条东西向黄金大通道。
车马阵收费站充电站
为提升新能源供给能力，满足车主出行充电需求，楚天公司大力实施“畅行汉宜、充电无忧”专项行动，高效推进新能源汽车充电基础设施建设。
目前，楚天公司所辖汉宜高速仙桃、潜江、荆州东、枝江西服务区和排湖、沙市、车马阵、宜昌收费站共8处充电场站已于今年国庆前夕全部投入使用。汉宜高速成为省内高速公路充电基础设施数量最多、功率最大、效率最高、服务能力最强的路段，新能源车通行全程无忧。
潜江服务区充电站
据介绍，汉宜高速仙桃服务区“光储充”一体化项目自发电自用比达90%以上，被中国公路学会授予“2022年全国高速公路服务区优秀创新应用成果”；排湖收费站项目可同时为通行318国道和汉宜高速的新能源车提供充电服务；潜江服务区布设两套液冷超充桩4个，快充桩24个，是目前省内高速充电桩数量最多的服务区；沙市收费站充电站极大减轻了周边企业、物流园区交通压力；车马阵收费站为长途自驾前来楚王车马阵景区观光旅游的新能源车主提供了充电便利；枝江西服务区充电站已配备快充桩8台套16枪，日前正建设“蔚来”换电站满足全场景加电服务；作为省内高速首个主线准自由流的宜昌收费站，为日均3万车次提供无忧充电服务。
沙市收费站充电站
“我经常跑汉宜，自从换了新能源车，驰骋在蓝天白云间，感觉烟尘尾气少了很多，跑长途也不再那么疲惫。”正在宜昌收费站充电的吴先生说。
“经过紧张建设，汉宜高速平均每30公里就建有一处新能源补给站，让节能低碳、碧水蓝天，离我们的生活越来越近。”楚天公司新能源项目部负责人介绍。
枝江西服务区充电站
降本增效绿色出行串珠成链
楚天高速沿线关庙收费站全面实施新能源用电改造，现有屋顶、车棚、廊道和闲置空地安装光伏组件440块，装机量约240千瓦，预计年发电量25万度，通过储能设备和微电网实现站所用电智能调度，在保障清洁能源安全供给的同时，降本增效成效显著。
关庙收费站
“并网当月节约电费50%，系统调试后，每月将节约电费75%以上。”关庙收费站负责人黄袁新表示，新能源项目建设帮助站所基本实现“绿电”供给自给自足。
围绕全国首个“零碳微电网”站所建设，关庙收费站优化峰谷用电结构，改造智慧照明系统，利用智能微电网实现用电量“0”的突破，全年节约电费17万余元。
关庙收费站
与此同时，关庙依托站所新能源充电站快充服务，添加导航地图标识，设置温馨充电服务休息区，建设花园式站所环境，吸引目标车辆前来充电、休息、观光，收费站月均车流量同比上升37.67%。
“扩大有效投资，既要利当前又要惠长远，既要对股东负责又要对社会负责，在充电设施建设中，尽力而为，量力而行，使有限的资源要素能够发挥更大效益。”楚天高速党委书记、董事长王南军表示。
下一步，楚天高速将大力推动绿色发展理念融入产业发展全要素、全过程、全生命周期，研究谋划一系列重大生产力布局安排、突破性改革举措和标志性工程项目，加速推进绿色转型、科技创新和供给侧结构性改革协调发展，加大充电桩、换电站、加氢站等新能源应用场景建设力度，串联起荆楚大地“绿色珍珠链”，助力湖北高速绿色低碳发展。